[发明专利]一种多级油、气主动式车辆减振器无效
| 申请号： | 201310490839.3 | 申请日： | 2013-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN103498887A | 公开（公告）日： | 2014-01-08 |
| 发明（设计）人： | 江利;李志刚 | 申请（专利权）人： | 江利 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F13/20 |
| 代理公司： | 常德市长城专利事务所 43204 | 代理人： | 蔡大盛 |
| 地址： | 415100 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种多级油、气主动式车辆减振器，由上固定支架、下固定支架、压力活塞顶杆和起连接及主动减振作用的油缸筒组成，且压力活塞顶杆的一端与上固定支架相连接，另一端从油缸筒顶部伸入到油缸筒内，油缸筒的底端与下固定支架相连，其它的特点是：所述压力活塞顶杆内设有能盛空气和液压油的空腔，该空腔的上部固定有弹簧组，该空腔底部的端面上设有多个通孔，在该空腔的底部端面中心通过螺杆连接有可沿该螺杆上下活动的垫圈；在油缸筒内设有能盛空气和液压油的空腔，该空腔的中部设有能量转换活塞，油缸筒内的底板上固定有压缩弹簧组。该减振器结构简单，组成部件少，比现有减振器的零部件减少30%，减振效果明显提高，适合作各种车辆的减振器。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 多级 主动 车辆 减振器 | ||
【主权项】：
一种多级油、气主动式车辆减振器，由上固定支架、下固定支架、压力活塞顶杆和起连接及主动减振作用的油缸筒组成，其中：压力活塞顶杆的一端与上固定支架相连接，另一端从油缸筒顶部伸入到油缸筒内，油缸筒的底端与下固定支架相连，其特征是：所述压力活塞顶杆内设有能盛空气和液压油的空腔，该空腔的上部固定有弹簧组，该空腔底部的端面上设有多个通孔，在该空腔的底部端面中心通过螺杆连接有可沿该螺杆上下活动的垫圈；在油缸筒内设有能盛空气和液压油的空腔，该空腔的中部设有能量转换活塞，油缸筒内的底板上固定有压缩弹簧组。
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