[发明专利]一种运煤车用铝合金板材生产工艺无效
| 申请号： | 201310491578.7 | 申请日： | 2013-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN103495603A | 公开（公告）日： | 2014-01-08 |
| 发明（设计）人： | 李伟;张思平;王军;杨吉;腾明和 | 申请（专利权）人： | 西南铝业（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | B21B1/26 | 分类号： | B21B1/26;B21B37/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 401326 重庆市九龙*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种运煤车用铝合金板材生产工艺，包括以下步骤：铸锭加热；热粗轧：将铸锭轧制成为粗轧板材，所述热粗轧的开轧温度大于或等于480℃，终轧温度大于或等于430℃；热精轧直接压成：将所述粗轧板材采用热精轧机经过五个道次轧制直接压成成品厚度的产品卷材，热精轧终轧温度控制在230℃～350℃；大规格矫直剪切：将所述产品卷材矫直后剪切成为平板形板材；锯切和包装。与现有的生产工艺相比较，由于本方案的生产工序大大减少，所以生产效率大大提高；相应地，板材通过的机列数量也大大减少，因此，避免了板材表面擦划伤、印痕等缺陷，提高了产品实物表面质量，从而提高了产品的成品率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 煤车 铝合金 板材 生产工艺 | ||
【主权项】：
一种运煤车用铝合金板材生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：铸锭加热；热粗轧：将铸锭轧制成为粗轧板材，所述热粗轧的开轧温度大于或等于480℃，终轧温度大于或等于430℃；热精轧直接压成：将所述粗轧板材采用热精轧机经过五个道次轧制直接压成成品厚度的产品卷材，热精轧终轧温度控制在230℃～350℃；大规格矫直剪切：将所述产品卷材矫直后剪切成为平板形板材；锯切；包装。
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