[发明专利]一种铁路货车转向架立柱磨耗板及其加工工艺有效
申请号: | 201310497058.7 | 申请日: | 2013-10-22 |
公开(公告)号: | CN103522681A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 徐志富;臧权同;刘政 | 申请(专利权)人: | 扬州华铁铁路配件有限公司 |
主分类号: | B32B27/04 | 分类号: | B32B27/04;B32B27/28;B32B37/06;B32B37/10;C08L79/08;C08L77/10;C08K13/04;C08K7/14;C08K3/34 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 周全 |
地址: | 225006 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种铁路货车转向架立柱磨耗板及其加工工艺。提供了一种耐磨、机械强度高,连接可靠的铁路货车转向架立柱磨耗板及其加工工艺。包括增强层和摩擦层,所述增强层由以下重量份的组分组成:无碱玻璃纤维布10-50份、双马来酰亚胺树脂20-40份和短切玻璃纤维10-50份;所述摩擦层由以下重量份的组分组成:芳纶纤维10-50份、短切玻璃纤维10-50份、双马来酰亚胺树脂20-40份、硅灰石粉10-50份和添加剂10-50份。本发明由增强层和摩擦层组成,与现有技术相比,既具有优良的耐磨性及稳定的摩擦系数(低于0.27),又具有足够高的层间剪切力(大于2700N)机械强度,保证了铁路货车的安全运行,同时该磨耗板还具有温升低、摩擦噪音小的特点。 | ||
搜索关键词: | 一种 铁路 货车 转向架 立柱 磨耗 及其 加工 工艺 | ||
【主权项】:
一种铁路货车转向架立柱磨耗板,其特征在于,包括增强层和摩擦层,所述增强层由以下重量份的组分组成:无碱玻璃纤维布10‑50份、双马来酰亚胺树脂20‑40份和短切玻璃纤维10‑50份;所述摩擦层由以下重量份的组分组成:芳纶纤维10‑50份、短切玻璃纤维10‑50份、双马来酰亚胺树脂20‑40份、硅灰石粉10‑50份和添加剂10‑50份。
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