[发明专利]一种储能式电车电磁感应充电系统无效
| 申请号： | 201310498704.1 | 申请日： | 2013-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN103532251A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 李林 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | H02J17/00 | 分类号： | H02J17/00;H02J7/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 412001 湖南省株洲市*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种储能式电车电磁感应充电系统，包括：输入电源、第一整流滤波电路、高频逆变电路、信号控制电路、分离式松耦合变压器、第二整流滤波电路、储能元件和电压采样电路；其中：输入电源的输入端与电网连接，输出端与第一整流滤波电路连接；第一整流滤波电路与高频逆变电路连接；高频逆变电路与分离式松耦合变压器的原边绕组连接；分离式松耦合变压器的副边绕组与第二整流滤波电路连接；第二整流滤波电路与储能元件连接；储能元件与电压采样电路连接；电压采样电路与信号控制电路连接；信号控制电路与高频逆变电路连接。本发明通过在系统中采用分离式松耦合变压器，能够解决现有技术中接收装置与供电装置接触不可靠的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 储能式 电车 电磁感应 充电 系统 | ||
【主权项】：
一种储能式电车电磁感应充电系统，其特征在于，包括：输入电源、第一整流滤波电路、高频逆变电路、信号控制电路、分离式松耦合变压器、第二整流滤波电路、储能元件和电压采样电路；其中：所述输入电源的输入端与电网连接，输出端与所述第一整流滤波电路连接；所述第一整流滤波电路与所述高频逆变电路连接；所述高频逆变电路与所述分离式松耦合变压器的原边绕组连接；所述分离式松耦合变压器的副边绕组与所述第二整流滤波电路连接；所述第二整流滤波电路与所述储能元件连接；所述储能元件与所述电压采样电路连接；所述电压采样电路与所述信号控制电路连接；所述信号控制电路与所述高频逆变电路连接。
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