[发明专利]一种电动汽车制动惯性的模拟试验台及试验方法有效
| 申请号： | 201310504212.9 | 申请日： | 2013-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN103592135A | 公开（公告）日： | 2014-02-19 |
| 发明（设计）人： | 陈燎;李仲兴;盘朝奉;陈龙;江浩斌;徐兴;张厚忠;唐斌;马跃超;郑丽辉;曾令厚 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01L5/28 |
| 代理公司： | 江苏致邦律师事务所 32230 | 代理人： | 樊文红 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车制动惯性的模拟试验台及试验方法，电动汽车制动惯性的模拟试验台包括：电机，减速器，半轴，驱动轮，杠杆，加载轴承座，动滑轮，滚轮，驱动轮，飞轮和减速机；其中，减速器，半轴，电机和驱动轮组成了驱动和传动系统，驱动和传动系统与杠杆相连接，杠杆的支点为加载轴承座，杠杆通过铰链与机架连接；加载砝码通过钢丝索穿过，动滑轮通过销连接到杠杆臂上，对滚轮由驱动轮带动，对滚轮起模拟路面的作用，飞轮与对滚轮之间由减速机连接。利用上述电动汽车制动惯性试验台可以模拟出多种试验结果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 制动 惯性 模拟 试验台 试验 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车制动惯性的模拟试验台，其特征在于，包括：电机，减速器，半轴，驱动轮，杠杆，加载轴承座，动滑轮，滚轮，驱动轮，飞轮和减速机；其中，所述减速器，半轴，电机和驱动轮组成了驱动和传动系统，所述驱动和传动系统与杠杆相连接，所述杠杆的支点为加载轴承座，所述杠杆通过铰链与机架连接；加载砝码通过钢丝索穿过，所述动滑轮通过销连接到杠杆臂上，所述对滚轮由所述驱动轮带动，所述对滚轮起模拟路面的作用，所述飞轮与所述对滚轮之间由减速机连接。
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