[发明专利]弹性橡胶带蓄能器式电动汽车制动能量再生传动装置有效
| 申请号： | 201310504549.X | 申请日： | 2013-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN103603931B | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 曲金玉;魏伟;李训明;王儒 | 申请（专利权）人： | 山东理工大学 |
| 主分类号： | F16H33/02 | 分类号： | F16H33/02;B60K17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255086 山东省淄博*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种弹性橡胶带蓄能器式电动汽车制动能量再生传动装置，旨在提供一种能量转化率高、能量密度大、重量轻、结构简单的电动汽车制动能量再生装置。它包括弹性橡胶带蓄能器、齿轮传动箱。弹性橡胶带蓄能器的动力连接端通过第二万向传动轴与齿轮传动箱的动力连接端连接，齿轮传动箱的第一轴的两端分别连接到变速器的输出端和主减速器的动力输入端。本发明用于将电动汽车制动过程中的动能转化为弹性势能储存在弹性橡胶带蓄能器中，在电动汽车起步过程中，将弹性橡胶带蓄能器储存的弹性势能转化为电动汽车的动能，实现电动汽车制动能量再生，达到降低电动汽车的电量损耗、增加电动汽车的续驶里程的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 弹性 橡胶 蓄能器 电动汽车 制动 能量 再生 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种弹性橡胶带蓄能器式电动汽车制动能量再生传动装置，它包括驱动电机（1）、变速器(2)、主减速器（3），其特征是：它还包括齿轮传动箱（100）、弹性橡胶带蓄能器（200）、第二万向传动轴（5）；所述齿轮传动箱（100）的第一轴（111）的一端与变速器（2）的动力输出端连接，齿轮传动箱（100）的第一轴（111）的另一端通过万向节与主减速器（3）的动力输入端连接，齿轮传动箱（100）的第二轴（102）的一端通过万向节与第二万向传动轴（5）的一端连接，第二万向传动轴（5）的另一端通过万向节与弹性橡胶带蓄能器（200）的滚筒轴动力连接端（204a）连接，滚筒轴（204）的滚筒轴转角检测端（204b）与滚筒轴转角检测盘（205）连接。
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