[发明专利]用于控制车辆电动助力转向装置的方法及控制装置有效
| 申请号： | 201310509359.7 | 申请日： | 2013-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN103770835B | 公开（公告）日： | 2018-02-06 |
| 发明（设计）人： | 托斯滕·克卢格 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B62D6/00 | 分类号： | B62D6/00;B62D113/00;B62D117/00 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制车辆电动助力转向装置的方法，包含至少以下步骤借助主动动态控制单元提供控制信息；将控制信息馈送给转向装置；借助定点信号值变送器提供定点值信息；借助转向装置提供实际值信息；将实际值信息馈送给定点信号值变送器；从定点值信息和实际值信息中形成差值信息；以及将差值信息馈送给控制单元。其中借助至少一个滤波器单元从提供的实际值信息和/或馈送到定点信号值变送器的实际值信息和/或定点值信息和/或差值信息中滤出能够被确定的信息分量。本发明同样涉及用于控制车辆电动助力转向装置的装置。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 车辆 电动 助力 转向 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制车辆电动助力转向装置(2)的方法，包含至少以下步骤：借助主动动态控制单元(3)提供控制信息(4)，将控制信息(4)馈送给转向装置(2)，借助定点信号值变送器(5)提供定点值信息(6)，借助转向装置(2)提供实际值信息(7，8，9)，将实际值信息(7，8)馈送给定点信号值变送器(5)，从定点值信息(6)和实际值信息(7，9)中形成差值信息(11)，以及将差值信息(11)馈送给控制单元(3)，其特征在于，借助至少一个滤波器单元(13)从提供的实际值信息(7)和/或馈送到定点信号值变送器(5)的实际值信息(8)和/或定点值信息(6)和/或差值信息(11)中滤除能够被确定的信息分量，所述差值信息(11)包含通过所述滤波器单元(13)过滤的信息分量。
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