[发明专利]用于量化道路表面轮廓和道路噪声的相关性的系统和方法

摘要

本发明提供了用于量化道路表面轮廓和道路噪声的相关性的系统和方法。轮廓和车辆的内部噪声和行驶速度被同时实时测量，并且通过使用测量信息，在数量上具体化轮廓和道路噪声之间的相关性。轮廓被实时测量，并且同时，内部噪声和行驶速度被测量。使用行驶速度数据，轮廓数据被转换成基于位移的信号。通过使用测量的行驶速度数据，与配合轮廓的距离频率相对应的误差分量被去除。平均轮廓深度（MPD）通过使用轮廓数据被计算。道路噪声从内部噪声数据测量。并且，MPD与道路噪声匹配以生成相关性图。

主权项

1.一种用于量化道路表面轮廓和道路噪声之间的相关性的系统，该系统包括：道路表面轮廓测量单元，用于测量道路的道路表面轮廓，以提供道路表面轮廓数据，道路表面轮廓测量单元安装于朝向地面的车辆的外部，并且记录通过测量从道路表面轮廓测量单元到地面的距离而获得的道路表面轮廓；噪声测量单元，用于测量车辆的内部噪声，以提供噪声数据；振动测量单元，用于测量车辆的主体振动，以提供车辆的振动数据；电子控制单元ECU，用于通过控制器区域网CAN获得行驶数据；全球定位系统GPS接收器，用于通过与GPS卫星协作来获得电子地图上的行驶路线信息；以及系统主体，用于通过使用所述道路表面轮廓数据来计算平均轮廓深度MPD，并基于测量时间将所计算的MPD与从所述噪声数据测量的道路噪声匹配，以生成相关性图，MPD为指示在道路表面的直线上的平均深度的参数，其中，系统主体将振动测量单元的输入测量值转换成与道路表面轮廓相对应的位移值，并从道路表面轮廓测量单元的道路表面轮廓数据中减去该位移值，从而校正由车体振动所导致的道路表面轮廓测量单元的误差，以获得实际道路表面的道路表面轮廓数据。