[发明专利]旋转式换档变速器

摘要

旋转式换档变速器，包括一套被动变速轮系统和一套主动轮系统，被动变速轮系统由多级与被动轴齿轮相啮合的变速被动轮组成，这些变速被动轮绕被动轴成逐渐散开的螺旋线分布，主动轮系统由一根主动轴及安装在主动轴上与主动轴同轴心的并与变速被动轮级数相对应的多级主动轮组成，主动轴与被动轴成30°~90°夹角；其特征在于：被动轴外齿轮与多级变速被动轮相啮合，这些变速被动轮的直径大小不一样，且被动变速轮圆心绕被动轴成逐渐散开的螺旋线分布，所有被动变速轮与其被动变速轮轴之间由轴承相连；与多级被动变速轮相对应的有多级主动轮，多级主动轮与主动轴为固定连接，所有被动变速轮的外齿轮、主动轮的外齿轮、被动轴的外齿轮的齿轮模数相同。

主权项

旋转式换档变速器，包括一套被动变速轮系统和一套主动轮系统，被动变速轮系统由多级与被动轴（1）齿轮相啮合的被动变速轮组成，这些被动变速轮绕被动轴（1）成逐渐散开的螺旋线分布，主动轮系统由一根主动轴（17）及安装在主动轴（17）上与主动轴（17）同轴心的并与被动变速轮级数相对应的多级主动轮组成，主动轴（17）与被动轴（1）成30°~90°夹角；其特征在于：被动变速轮系统的被动轴（1）为变速器的输出轴，被动轴（1）外齿轮与多级被动变速轮相啮合，这些被动变速轮的直径大小不一样，且被动变速轮圆心绕被动轴（1）成逐渐散开的螺旋线分布，即越靠近被动变速轮轴固定锥体顶板（16）的被动变速轮其被动变速轮圆心离被动轴（1）越远，其被动变速轮的直径也越大，所有被动变速轮轴两端均固定在被动变速轮轴固定锥体底板（2）与被动变速轮轴固定锥体顶板（16）上，越靠近被动变速轮轴固定锥体底板（2）的被动变速轮，变速后使被动轴（1）输出的旋转速度越大，越靠近被动变速轮轴固定锥体顶板（16）的被动变速轮，变速后使被动轴（1）输出的旋转速度越小，最靠近被动变速轮轴固定锥体顶板（16）的被动变速轮由两个相啮合的被动变速轮组成，以使通过该被动变速轮组变速后使被动轴（1）输出的旋转与主动轴（17）输入的旋转方向相反，即该级变速为倒档；所有被动变速轮与其被动变速轮轴之间由轴承相连；被动轴（1）穿过被动变速轮轴固定锥体底板（2）的圆心并穿过被动变速轮轴固定锥体顶板（16）的圆心，被动轴（1）与被动变速轮轴固定锥体底板（2）和被动变速轮轴固定锥体顶板（16）不相接触；通过顺着被动变速轮轴固定锥体的圆周方向拨动被动变速轮轴固定锥体旋转拨动杆（20），使被动变速轮轴固定锥体及其被动变速轮轴固定锥体内所有的被动变速轮，绕被动变速轮轴固定锥体的轴心线即被动轴（1）的轴心线旋转，当被动变速轮轴固定锥体旋转到不同的转角时，使被动变速轮轴固定锥体内的各级被动变速轮的外齿轮，能与同级的主动轮外齿轮相啮合，从而使主动轮的旋转动力能传递到该级被动变速轮，并通过该级被动变速轮将旋转动力传递到被动轴（1）输出；被动轴（1）输出的旋转角速度与主动轴（17）输入的旋转角速度的比值是由被动变速轮的直径和与该级被动变速轮相对应的主动轮的直径的比值决定；通过顺着被动变速轮轴固定锥体的轴心线方向左右拨动被动变速轮轴固定锥体旋转拨动杆（20），使被动变速轮轴固定锥体及被动变速轮轴固定锥体内所有的被动变速轮，做顺着被动轴（1）的轴心线方向移动；当被动变速轮轴固定锥体旋转拨动杆（20）向左拨动时，被动变速轮轴固定锥体内所有的被动变速轮均远离相对应的同级主动轮，并使被动变速轮轴固定锥体旋转时，所有被动变速轮不再与任何主动轮相接触，此时档位处于空档；然后，将被动变速轮轴固定锥体旋转拨动杆（20）向右拨动，使被动变速轮轴固定锥体内所有的被动变速轮回位，就能在被动变速轮轴固定锥体旋转到相应的角度时，使各级被动变速轮与相应的同级主动轮相接触并啮合传递动力；与多级被动变速轮相对应的有多级主动轮，多级主动轮与主动轴（17）为固定连接，即主动轴（17）旋转带动所有的主动轮同角速度旋转，各级主动轮的大小由该级的被动轴（1）与主动轴（17）的设计速度比、和该级的被动变速轮与被动轴（1）的啮合点到该级主动轮与主动轴（17）的连接处、并与该级的被动变速轮与被动轴（1）的啮合点最短距离点之间的距离决定，这个距离等于被动变速轮的直径与相应的同级主动轮的半径之和；越靠近被动变速轮轴固定锥体底板（2）的被动变速轮对应的同级主动轮直径越大，其输出的旋转线速度越大，并通过其和相对应的同级被动变速轮变速后，使被动轴（1）输出的旋转角速度也越大，越靠近被动变速轮轴固定锥体顶板（16）的被动变速轮对应的同级主动轮直径越小，其输出的旋转线速度越小，并通过其和相对应的同级被动变速轮变速后，使被动轴（1）输出的旋转角速度也越小。