[发明专利]能够降低整车水温的冷却系统有效
| 申请号： | 201310515227.5 | 申请日： | 2013-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN103511053A | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 赵斌;苏乐乐;魏传凯 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 李桂存 |
| 地址： | 250002 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种能够降低整车水温的冷却系统，实现主副水箱同时工作，及时降低水温，使整车正常工作。一种能够降低整车水温的冷却系统，包括发动机、主水箱、副水箱和膨胀水箱；主水箱包括主水箱进水口、主水箱出水口和主水箱排气口；副水箱上括副水箱进水口、副水箱出水口和副水箱排气口；膨胀水箱具有第一泄气口、第二泄气口、第三泄气口和补水口，膨胀水箱补水口经补水管连接主水箱进水口，主水箱出水口连通发动机进水口构成第一循环系统；发动机出水口同时连通主水箱进水口和副水箱进水口，主水箱出水口和副水箱出水口连通发动机进水口构成第二循环系统；发动机上还设有与暖风系统连通的热水管和回水管构成小循环系统。 | ||
| 搜索关键词： | 能够 降低 整车 水温 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种能够降低整车水温的冷却系统，其特征在于：包括发动机、主水箱、副水箱和膨胀水箱；其中发动机包括发动机进水口、发动机出水口和发动机排气口；主水箱包括主水箱进水口、主水箱出水口和主水箱排气口；副水箱包括副水箱进水口、副水箱出水口和副水箱排气口；膨胀水箱具有第一泄气口、第二泄气口、第三泄气口和补水口，第一泄气口、第二泄气口、第三泄气口分别连接发动机排气口、主水箱排气口和副水箱排气口；膨胀水箱补水口经补水管连接主水箱进水口，主水箱出水口连通发动机进水口构成第一循环系统；当整车水温升高时，发动机出水口同时连通主水箱进水口和副水箱进水口，主水箱出水口和副水箱出水口连通发动机进水口构成第二循环系统；发动机上还设有与暖风系统连通的热水管和回水管构成小循环系统。
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