[发明专利]一种增强接缝水泥混凝土路面结构强度的施工方法

摘要

本发明公开了一种增强接缝水泥混凝土路面结构强度的施工方法，包括修补接缝传荷能力差和弯沉值偏大的不稳定路面板、采用结合式连续配筋混凝土直接加铺层形式、在与现有路面对应的横向接缝处布置拉杆和纵向接缝处布置特殊设计的拉杆。加铺层两端预设特殊设计的拉杆接口，采用沥青混凝土作为过渡段，为下一阶段的加铺层施工提供了便利。本路面修补技术可用于重交通、接缝水泥混凝土路面病害路段，具有抵抗重交通荷载能力、延长路面使用寿命及预防早期病害的优越性能。同时具有良好的耐久性和经济性。

主权项

一种增强接缝水泥混凝土路面结构强度的施工方法，其特征在于：施工步骤如下：步骤(1)、根据接缝传荷能力和最大弯沉值确定修补路段内不稳定的路面板：由落锤式弯沉仪检测及确定接缝传荷能力和弯沉值，接缝传荷系数小于40%以及或设计荷载100kN时弯沉值大于0.89mm的不稳定路面板需要对其进行修补；步骤(2)、处理接缝混凝土路表面，实现加铺层的良好结合：处理方式包括清理接缝混凝土路表面，湿润路表不留残留流动水；步骤(3)、结合式连续配筋混凝土直接加铺层摊铺，布置加强筋、拉杆和公母拉杆：所述的加强筋包括横向钢筋和纵向钢筋；横向钢筋间距880～920mm，位于纵向钢筋之下，起支承作用；所述的纵向钢筋位置在距旧接缝混凝土路表面65～75mm处；边缘钢筋至纵缝或自由边的距离为60～80mm；所述的纵向钢筋间距由配筋率和路面厚度计算得出，计算公式如下：纵向钢筋间距=π(ds)2/8ρhc，（m）式中，ds为钢筋直径，（m）；ρ为配筋率；hc为路面厚度，（m）；所述的拉杆的间距为两倍纵向钢筋间距，采用两种长度1200～1240mm和1500～1540mm的拉杆交替布置，安装深度为与纵向钢筋一致、安装位置为现有接缝混凝土路面横向接缝处；所述的公母拉杆间距为880～920mm，长度为1250～1290mm，安装深度为与纵向钢筋一致，布置在纵向施工缝处，预防施工期间造成的拉杆损坏；所述的公母拉杆的母端预埋在先期施工路幅的设计位置，下一幅路面摊铺混凝土前将所述的公母拉杆的公端连接上；步骤(4)、加铺层两端过渡段设计与处理：加铺层两端过渡段预设与纵向钢筋等间距的拉杆接口，采用沥青混凝土作为长22250～22850mm的过渡段。