[发明专利]一种自动档汽车低速蠕行控制方法有效
| 申请号： | 201310527904.5 | 申请日： | 2013-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN103557319A | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 谢元民;丛强;郑立朋;秦军超 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H59/02;F16H59/18;F16H59/44;F16H59/70 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;雷秋芬 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种自动档汽车低速蠕行控制方法，属所述控制方法在TCU（变速器自动控制单元）内增设计数器、计时器、档位检测模块、车速检测模块、刹车踏板位置检测模块和油门踏板位置检测模块，TCU根据它们的输出信号控制离合器的滑磨量，实现对汽车低速蠕行控制。本发明实现了汽车一档蠕行状态与二档蠕行状态的自动切换，减少了驾驶员对刹车和油门踏板的操作，降低了因油门踏板与刹车踏板频繁切换导致离合器的过热风险，提高了拥堵路工况及移车工况车辆行驶的平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自动档 汽车 低速 蠕行 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种自动档汽车低速蠕行控制方法，其特征是，所述控制方法在TCU的电路内增设计数器、计时器、档位检测模块、车速检测模块、刹车踏板位置检测模块和油门踏板位置检测模块，TCU根据它们的输出信号控制离合器的滑磨量，实现对汽车低速蠕行控制，其控制步骤分为：a、车辆进入一档蠕行状态的控制步骤；b、车辆由一档蠕行状态切换至二档蠕行状态的控制步骤；c、车辆由一档蠕行状态进入行驶控制模式的控制步骤；d、车辆由二档蠕行状态进入行驶控制模式的控制步骤；e、车辆保持二档蠕行状态的控制步骤；f、车辆由二档蠕行状态切换至一档蠕行状态的控制步骤；g、车辆由一档蠕行状态进入刹车控制模式的控制步骤。
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