[发明专利]一种轨道交通突发事件应急资源调度方法

摘要

本发明尤其涉及一种轨道交通突发事件应急资源调度方法的研究，属于轨道交通应急管理领域。一种轨道交通突发事件应急资源调度方法，方法包括以下步骤步骤1采集事故现场信息、周边应急资源供应点信息以及路况信息；步骤2若为单应急点，转步骤3；否则，为多应急点，转步骤6；步骤3若为单资源需求，执行步骤4；否则，为多资源需求，转步骤5；步骤4建立多资源单应急点资源调度模型并求解；步骤5建立多资源单应急点资源调度模型并求解；步骤6建立多资源多应急点资源调度模型并求解；步骤7根据步骤4‑6所确定的应急资源调度方案，开始实施救援。本发明快速合理地生成应急资源调度方案，缩短救援时间，减少了损失。

主权项

一种轨道交通突发事件应急资源调度方法，其特征是该方法包括以下步骤：步骤1：当轨道交通发生突发事件后，采集事故现场信息、周边应急资源供应点信息以及路况信息；所述事故现场信息包括：应急地点集合D、应急资源需求的种类和数量、物资的消耗速度v；所述周边应急资源供应点信息包括：所有应急资源供应点集合A、应急资源供应点储备的应急资源种类n和数量；所述路况信息包括：每个应急资源供应点到应急地点所需要的时间t；步骤2：根据步骤1采集的事故现场信息的应急地点数目进行判断，若需要实施救援的事故地点只有一个，即为单应急点，转步骤3；否则，为多应急点，转步骤6；步骤3：根据步骤1采集的事故现场信息中的应急资源需求种类进行判断，若应急资源需求只有一种，为单资源需求，执行步骤4；否则，为多资源需求，转步骤5；步骤4：建立单资源单应急点资源调度模型并求解，计算得到应急开始时间最早的情况下所需的最少的资源供应点数目以及每个资源供应点实际需运送的最少的应急资源数量；在该模型的情况下采用的应急资源供应点调度方案为：由计算得到的每个资源供应点向应急点配送与其对应的应急资源；步骤5：建立多资源单应急点资源调度模型并求解，计算得到在事故发生到应急开始所需的间隔时间最短时，每个资源供应点所需提供的各类应急资源数量；则在该模型的情况下采用的应急资源供应点调度方案为：按计算得到的所需应急开始时间最短的情况下，由每个资源供应点向应急点配送所需的各类应急资源；步骤6：建立多资源多应急点资源调度模型并求解，计算得到同时实现应急效益最大和资源配置总成本最低的目标时，每个资源供应点需向每个应急点提供的各类应急资源的数量；在该模型的情况下采用的应急资源供应点调度方案为：按计算得到的每个资源供应点向每个应急点配送的与其对应的各类应急资源；其中，以应急效益最大化为目标的多资源多应急点资源调度模型为：f1=maxΣk=1oΣj=1n(ujΣi=1MΣl=1L(xijkl)fjkl(til)+uj(djkl-Σi=1MΣl=1L(xijkl))fjkl(tj))---(3.12)]]>式中，i为资源供应点的编号，i＝1,2,3，…,M；M为应急资源供应点总数，l为应急地点，l∈D；k为应急时段编号，k＝1,2,3,…,o；j为资源种类编号，j＝1,2,3,…,n；uj为每单位j类资源的效用值；xijkl为应急时段k内，从第i个资源供应点运往l的第j种资源的数量；djkl为第k个应急时段内，l个需求点对第j种资源的需求量；til为从i点至l点的运输时间；tj为应急所需的第j种资源的筹备时间；fjkl(t)为应急时段k内t时刻l所需的第j类资源的应急时效函数；以资源配置成本最低为目标的多资源多应急点资源调度模型为：f2=minΣl=1LΣk=1oΣj=1n(Σi=1M((caj+cbj)·xijkl)-prj·Σq=1z(xijkl·(1-αlkq))+oqj·(Σi=1Mxijkl))---(3.13)]]>式中，caj为第j种资源的购置成本，cbj为第j种资源的库存成本，oqj表示第j种资源的单位机会损失成本；prj为每单位第j种资源出售获利，αlkq为在时段k内l发生第q种灾害的可能性，q＝1,2,3,…,z，Njkl为需求点l在时段k内对第j种资源的需求；步骤7：根据步骤4‑6所确定的应急资源调度方案，开始实施救援，实现了轨道交通突发事件情况下，应急资源合理快速的调度。