[发明专利]一种铁路车辆用开钩装置有效
| 申请号： | 201310536958.8 | 申请日： | 2013-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN103552576A | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 卢瑜挺;李景元;李丹;杨文达;郭玉芳;高志雄;刘齐泰;闫中怀 | 申请（专利权）人： | 包头北方创业股份有限公司 |
| 主分类号： | B61G1/30 | 分类号： | B61G1/30 |
| 代理公司： | 包头市专利事务所 15101 | 代理人： | 张少华 |
| 地址： | 014030 内蒙古自治区*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种铁路车辆用开钩装置，由传动机构和锁紧定位机构组成，其特征是：传动机构包括传动杠杆、拉杆，传动杠杆为尾端连接有呈倒“V”形的弯钩的“J”形，拉杆为圆形杆，其一端与传动杠杆的前端铰接，另一端设有操作手柄，在操作手柄前部的拉杆上有一段压扁段；锁紧定位机构由锁紧片和定位销组成，锁紧片是由弹簧钢板条对折成一端为环形、另一端为钢板贴合在一起的闭合段构成的环套结构，在闭合段上开有定位孔，定位销与定位孔配合；锁紧片的环形端套装在拉杆的压扁段上。其优点是：开钩操作更加便捷、省力，车钩闭锁更可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路车辆 用开钩 装置 | ||
【主权项】：
一种铁路车辆用开钩装置，由传动机构和锁紧定位机构组成，其特征是：传动机构包括传动杠杆、拉杆，传动杠杆为尾端连接有呈倒“V”形的弯钩的“J”形，传动杠杆的前段为直段，直段的端部开有第一圆形通孔，直段连接一段圆弧过渡段，圆弧过渡段的截面面积由小到大呈梯形逐步过渡，其大端与倒“V”形的弯钩连接，在圆弧过渡段的与直段衔接的位置开有第二圆形通孔；拉杆为圆形杆，其一端与传动杠杆的前端铰接，另一端设有操作手柄，在操作手柄前部的拉杆上有一段压扁段；锁紧定位机构由锁紧片和定位销组成，锁紧片是由弹簧钢板条对折成一端为环形、另一端为钢板贴合在一起的闭合段构成的环套结构，在闭合段上开有定位孔，定位销与定位孔配合；锁紧片的环形端套装在拉杆的压扁段上。
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