[发明专利]用于增程式电动汽车的同步电机及动力系统有效
| 申请号： | 201310538475.1 | 申请日： | 2013-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN104617723B | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | 王萑;李至浩;顾佳鼎;何海 | 申请（专利权）人： | 联合汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | H02K16/00 | 分类号： | H02K16/00;H02K1/20;H02K11/215;B60L11/02 |
| 代理公司： | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人： | 殷晓雪 |
| 地址： | 201206 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种用于增程式电动汽车的同步电机，包括：壳体；第一定子和第二定子，位于所述内腔中，且固定在壳体上；第一定子包围着第二定子，且两者之间具有间隙，该间隙中设有冷却水道；永磁体外转子；电励磁内转子；电机输入轴，直接与内燃机的输出轴连接；电机输出轴，与减速器连接；霍尔传感器；电机输入轴、内转子和第二定子构成了一个电励磁同步电机，这是发电机；第一定子、外转子和电机输出轴构成了一个内置式永磁同步电机，这是驱动电机。本申请实现了将增程式电动汽车中的发电机和驱动电机一体化设置制造，从而大幅减小体积，节省发动机舱内空间；同时具有发电机和驱动电机之间无干扰、抗振性佳、散热好、成本低等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 程式 电动汽车 同步电机 动力 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于增程式电动汽车的同步电机，其特征是，包括：——壳体，围出了一个内腔；——第一定子，位于所述内腔中，且固定在壳体上；——第二定子，位于所述内腔中，且固定在壳体上；第一定子包围着第二定子，且两者之间具有间隙，该间隙中设有冷却水道；——外转子，可转动地包围着第一定子，这是一个永磁体部件；——内转子，可转动地被第二定子所包围，这是一个电励磁部件；——电机输入轴，可转动地固定于壳体，直接与内燃机的输出轴连接；——电机输出轴，也可转动地固定于壳体，与减速器连接；——霍尔传感器，设置在外转子、或电机输出轴、或两者的结合部上；电机输入轴、内转子和第二定子构成了一个电励磁同步电机，这是发电机；第一定子、外转子和电机输出轴构成了一个内置式永磁同步电机，这是驱动电机。
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