[发明专利]一种液压泵壳体回油压力的调整方法有效
| 申请号： | 201310543111.2 | 申请日： | 2013-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN103527564A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 李秋萍 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | F15B19/00 | 分类号： | F15B19/00;F15B21/04 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 李建英 |
| 地址： | 710089*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属航空技术领域，涉及一种发动机空中试验液压负载模拟装置，尤其涉及一种液压泵壳体回油压力的调整方法。在发动机空中试验中，在有限的条件下，通过一个电磁换向阀的通电和断电，液压泵壳体回油选择不同的管道回到液压油箱的方法，保证液压泵壳体回油压力符合液压泵工作要求的一种液压泵壳体回油压力的调整方法。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压泵 壳体 油压 调整 方法 | ||
【主权项】：
一种液压泵壳体回油压力的调整方法，包括液压油箱、液压泵、液压负载模拟部分及燃油冷却系统，其特征在于：燃油冷却系统的前端和液压泵壳体回油滤的后端之间连接一个电磁换向阀，该电磁换向阀为常开式二位三通电磁换向阀，电磁换向阀的压力油口与液压泵壳体回油滤的出口相连，电磁换向阀的回油口与液压油箱相连，电磁换向阀的出口和燃油冷却系统的液压管路并联；当液压负载模拟部分的流量低于液压泵额定流量的2/3时，电磁换向阀不通电，电磁换向阀的压力油口与电磁换向阀的出口接通，液压泵的壳体回油和液压负载模拟部分的液压油一起经过燃油冷却器，返回液压油箱；当液压负载模拟部分的流量高于液压泵额定流量的2/3时，电磁换向阀通电换向，使电磁换向阀的压力油口与电磁换向阀的回油口接通，液压泵的壳体回油不经过燃油冷却系统直接回液压油箱，液压负载模拟部分的液压油经过燃油冷却系统回液压油箱。
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