[发明专利]一种高速公路94区、96区红粘土路基的改良及填筑方法

摘要

一种高速公路94区、96区红粘土路基的改良及填筑方法，其特征在于包括以下步骤：a填料检测分析，b确定配合比，c测量放样，d含水率检测，e上料，f拌合，g整平，h碾压和i质量验收。本发明的高速公路94区、96区红粘土路基的改良及填筑方法具有克服红粘土不能作为高速公路94区、96区路基填筑的缺陷，提高路基的承载力，合理利用红粘土，降低工程造价，节约投资，采用机械化作业加快施工进度和施工质量容易得到保证，满足路基施工质量验收规范要求的优点。

主权项

一种高速公路94区、96区红粘土路基的改良及填筑方法，其特征在于包括以下步骤：a、填料检测分析对取土料场的红粘土进行含水率、密度试验、液限、塑限试验、天然稠度、颗粒分析、CBR试验、最佳含水率和最大干密度检测；分析土料的特性，确定其类别；对掺配碎石进行颗粒级配、含水率、密度试验、压碎值和强度试验；b、确定配合比对红粘土、掺配碎石进行试验检测后，按红粘土：碎石初步确定7:3，6:4，5:5，4:6，3:7共5个掺配比例方案，测定各掺配比例方案的原始参数和CBR值，且初步确定2～4种掺配比例；铺筑试验段：在主线上选择一段平整路基作为试验段，根据初步确定的2～4种掺配比例进行分层填筑、碾压，并测定压实度，根据土工试验结果确定分层厚度、含水率、碾压遍数、行车速度等，最终选择最佳掺配比例；c、测量放样93区顶经检验合格后，根据测量控制网放出道路的边桩，并用石灰撒出边线，为控制填筑层标高及纵横坡度，每20米设高程控制断面，每个断面布置三个测点，控制点用20cm长竹桩打入地面，用红油漆标出该填筑层的标高线；为控制进料数量和松铺厚度，在路基平面上用石灰划出4m×5m的方格网；d、含水率检测对取土场土料的天然含水率进行检测，如天然含水率小于最佳含水量的＋2%，则洒水湿润；如天然含水率大于最佳含水量的＋4%，则翻松晾晒，使填料的含水率控制在最佳含水量的＋2%～＋4%之间；e、上料测量放线完成后，以每20米路线方向，分左右幅为一片区，根据土工试验得出的最大干密度及碎石掺量计算出该层每片区用土量和碎石量，先铺筑一层碎石，用推土机整平后上土，并再次整平；松铺厚度为20～30cm；f、拌合每片区用土量和碎石量按比例要求进齐后，采用路拌机进行拌合，拌合深度应深入到下一层约1cm，拌合搭接不得小于30cm；拌合遍数为两遍；g、整平拌合完成后用推土机平整，再用平地机精平，直达到规定的层厚和平整度；h、碾压用20t及以上压路机进行碾压，碾压时先静压一遍，再震动碾压，碾压遍数根据试验段参数确定，碾压时按“先边后中，先内后外，先慢后快，先静后振”的方法沿路线纵向碾压，相邻轮迹重叠30cm；接头处理：当天或隔天施工的两个工作段的衔接处，采用搭接形式；前一段拌合整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应与前一段留下来未压的部分一起拌合碾压；i、质量验收碾压完成后，对路基的压实度、标高、宽度、坡度进行自检，自检合格并经理工程师验收合格后进行下一层填筑。