[发明专利]一种多工作点柴油发动机及其控制方法

摘要

一种多工作点柴油发动机及其控制方法，各燃油供给单元分别包括一电液比例流量控制阀，燃油供给单元可通过电液比例流量控制阀调整燃油供给单元的燃油喷射量，功率检测单元实时监控并向功率控制单元传送柴油发动机的功率输出以及负载功率需求变化的信号，功率控制单元根据功率检测单元的信号逻辑计算后确定燃油供给单元的工作数量M以及每个燃油供给单元的工作效率N并传送至各燃油供给单元处，各燃油供给单元中的电液比例流量控制阀根据功率控制单元的指令通过调整节流口的开度以实现N个燃油供给单元的工作和燃油供给单元的工作效率M（0≤M≤1），从而能够有效地减少柴油的消耗量，实现节能减排，具有良好的经济效益。

主权项

一种多工作点柴油发动机的控制方法，其特征在于：(1)功率检测单元实时监控柴油发动机的功率输出、负载的功率需求变化的信号并传送至所述功率控制单元处理单元处理；(2)功率控制单元接受、处理所述功率检测单元传来的信号后确定负载功率需求量，根据所述负载功率需求量确定燃油供给单元工作数量N以及每个工作的燃油供给单元工作效率M，并将该信号传送至所述多个燃油供给单元处，以中断或恢复所述多个燃油供给单元的工作；所述多工作点柴油发动机，包括实时监控柴油发动机的功率输出以及负载功率需求变化信号的功率检测单元、多个燃油供给单元、分别与所述功率检测单元以及多个燃油供给单元进行通信的功率控制单元，所述燃油供给单元包括依次连接的柴油箱、输油泵、滤清器、喷油泵以及喷油器，所述各燃油供给单元还分别包括一电液比例流量控制阀，所述电液比例流量控制阀位于所述喷油泵与喷油器之间，所述喷油泵与喷油器经由一组所述电液比例流量控制阀连接，且所述电液比例流量控制阀经由车辆CAN总线与所述功率控制单元通信，以根据所述功率控制单元的指令调整所述燃油供给单元的燃油喷射量。