[发明专利]汽车应急启动电源有效
申请号: | 201310548515.0 | 申请日: | 2013-11-07 |
公开(公告)号: | CN104638687B | 公开(公告)日: | 2017-03-08 |
发明(设计)人: | 卢圣凯 | 申请(专利权)人: | 苏州新逸喆电子科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02H7/18 |
代理公司: | 苏州睿昊知识产权代理事务所(普通合伙)32277 | 代理人: | 伍见 |
地址: | 215155 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本发明提供了一种汽车应急启动电源,它包括电池组模块;稳压电源;负载端;第一级断路保护模块;第二级断路保护模块;检测装置,用于检测负载端的电压,用于检测第一级断路保护模块的电压,用于检测第二级断路保护模块的电压,用于将检测到的结果转化为电信号;控制装置,用于控制稳压电源向外输出高电压或低电压,用于接收检测装置发出的电信号,用于根据接收到的电信号对第一级断路保护模块或第二级短路保护模块进行控制;当汽车应急启动电源启动时,控制装置驱使稳压电源输出高电压,第二级断路保护模块和第一级断路保护模块依次接通;当负载端的电压高于电池组模块的电压时,控制装置依次关断第一级断路保护模块和第二级断路保护模块。 | ||
搜索关键词: | 汽车 应急 启动 电源 | ||
【主权项】:
一种汽车应急启动电源,其特征在于:它包括电池组模块,其包括至少两个相互并联的三串三元锂电池组;稳压电源,所述稳压电源与所述电池组模块相并联,用于输出高电压或低电压;负载端,所述负载端分别与所述电池组模块和所述稳压电源相连接,用于接收所述电池组模块或稳压电源的电压并向外输出;第一级断路保护模块,所述第一级断路保护模块与所述负载端相串联,用于对所述汽车应急启动电源进行开闭;第二级断路保护模块,所述第二级断路保护模块与所述负载端相串联,用于对所述汽车应急启动电源进行开闭;检测装置,其用于检测所述负载端的电压,其用于检测第一级断路保护模块的电压,其用于检测第二级断路保护模块的电压,其用于将检测到的结果转化为电信号;控制装置,所述控制装置分别与所述稳压电源和所述检测装置相连接,用于控制所述稳压电源向外输出高电压或低电压,其用于接收所述检测装置发出的电信号,其用于根据接收到的电信号对所述第一级断路保护模块或第二级断路保护模块进行控制;当所述汽车应急启动电源启动时,所述控制装置驱使所述稳压电源输出高电压,所述第二级断路保护模块和所述第一级断路保护模块依次接通;当所述负载端的电压高于所述电池组模块的电压时,所述控制装置依次关断所述第一级断路保护模块和所述第二级断路保护模块。
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