[发明专利]一种ARM嵌入式汽车节能控制系统无效
| 申请号： | 201310559927.4 | 申请日： | 2013-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN103552456A | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 付崇芳;汪建勇 | 申请（专利权）人： | 南昌航空大学 |
| 主分类号： | B60K6/12 | 分类号： | B60K6/12 |
| 代理公司： | 南昌洪达专利事务所 36111 | 代理人： | 刘凌峰 |
| 地址： | 330063 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种ARM嵌入式汽车节能控制系统，它包括第一ECU、第二ECU、第三ECU和第四ECU，第一ECU、第二ECU、第三ECU和第四ECU连接在同一网关的CAN总线上；用于汽车节能控制的第一ECU分别与储气罐压力传感器、电源管理模块、储气罐、空气压缩机、存储模块、显示模块和调试接口相连；用于ABS制动防抱死的第二ECU分别连接制动踏板传感器和车速传感器；用于发动机控制的第三ECU分别与电动燃油泵、油压调节阀和电控点火装置相连；第四ECU分别连接油门踏板位置传感器和活塞位置传感器。本发明通过合理回收汽车刹车动力，实现汽车能源的再利用，不仅可以节约能源，而且有利于环境保护。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 arm 嵌入式 汽车 节能 控制系统 | ||
【主权项】：
一种ARM嵌入式汽车节能控制系统，其特征在于，它包括第一ECU、第二ECU、第三ECU和第四ECU，第一ECU、第二ECU、第三ECU和第四ECU连接在同一网关的CAN总线上；用于汽车节能控制的第一ECU分别与储气罐压力传感器、电源管理模块、储气罐、空气压缩机、存储模块、显示模块和调试接口相连；用于ABS制动防抱死的第二ECU分别连接制动踏板传感器和车速传感器；用于发动机控制的第三ECU分别与电动燃油泵、油压调节阀和电控点火装置相连；第四ECU分别连接油门踏板位置传感器和活塞位置传感器。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
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B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
