[发明专利]双关节仿生扑翼飞行器无效

专利信息
申请号: 201310561284.7 申请日: 2013-11-12
公开(公告)号: CN103612754A 公开(公告)日: 2014-03-05
发明(设计)人: 李清清;余跃庆 申请(专利权)人: 北京工业大学
主分类号: B64C33/02 分类号: B64C33/02
代理公司: 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 代理人: 魏聿珠
地址: 100124 *** 国省代码: 北京;11
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摘要: 双关节仿生扑翼飞行器,属于航空航天领域。其包括机身、扑翼驱动装置、主翼、副翼、主翼关节、副翼关节、尾翼驱动装置、尾翼,其特征在于:机身包括机身横梁和机身骨架,两相同的机身骨架并排固接在机身横梁上,机身横梁穿过机身骨架的中心。扑翼驱动装置固接在机身骨架上,主翼通过主翼关节与机身骨架相连,主翼可以主翼关节为转轴,绕机身骨架作相对转动。副翼通过副翼关节与主翼相连,副翼可以主副翼关节为转轴,绕主翼作相对转动。尾翼驱动装置5固接在机身横梁的后端,尾翼与尾翼驱动装置连接。本发明可以保证左右扑翼机构的完全对称,提高了飞行的稳定性。
搜索关键词: 双关 仿生 飞行器
【主权项】:
双关节仿生扑翼飞行器,其包括机身、扑翼驱动装置、主翼、副翼、主翼关节、副翼关节、尾翼驱动装置、尾翼,其特征在于:机身包括机身横梁(11)和机身骨架(15),两相同的机身骨架(15)并排固接在机身横梁(11)上,机身横梁(11)穿过机身骨架(15)的中心。扑翼驱动装置(10)固接在机身骨架(15)上,主翼通过主翼关节(12)与机身骨架(15)相连,主翼可以主翼关节(12)为转轴,绕机身骨架(15)作相对转动;副翼通过副翼关节(8)与主翼相连,副翼可以主副翼关节(8)为转轴,绕主翼作相对转动;尾翼驱动装置(5)固接在机身横梁(11)的后端,尾翼与尾翼驱动装置连接;扑翼驱动装置(10)包括无刷电机(16)、齿轮(17)、曲柄(18)、连杆(19)、齿轮轴(20)、滚珠轴承(21)、销轴(22),无刷电机(16)固定在机身骨架(15)上,无刷电机的输出轴与一个齿轮(17)同轴心连接,齿轮轴(20)固接在两个机身骨架(15)上,两个同样的齿轮(17)通过滚珠轴承(21)连接在齿轮轴(20)的前端,并通过啮合传动,两个曲柄(18)分别与齿轮(17)固接在一起,无相对运动,两个连杆(19)通过销轴(22)分别与曲柄(18)连接,连杆(19)可以销轴(22)为转轴,与曲柄(18)作相对转动;主翼包括主翼杆(13)、主翼联动杆(26)、主翼骨架(9)、主翼加强杆(6)、机翼蒙皮(14),主翼杆(13)的机身端平行固接有两个主翼杆连接件(24),主翼杆连接件(24)的一端通过销轴(22)和连杆(19)连接。主翼杆(13)的副翼端平行固接有两个主翼联动杆连接件(27),有三个主翼骨架(9)等间距地固接在主翼杆(13)上,主翼骨架(9)的上下表面蒙有机翼蒙皮(14),主翼加强杆(6)穿过三个主翼骨架(9)并与主翼杆(13)和主翼骨架(9)固接在一起,主翼加强杆(6)的机身端固接有主翼加强杆连接件(25);主翼通过主翼杆连接件(24)和主翼加强杆连接件(25)固接在主翼转轴(23)上,主翼转轴(23)连接在机身骨架(15)上;主翼联动杆(26)的两端分别固接有两个主翼联动杆连接(27);副翼包括有副翼杆(7)、副翼骨架(1)、机翼蒙皮(14),主翼杆(13)和主翼联动杆(26)的副翼端上的两对主翼联动杆连接件(27)分别通过副翼关节销轴(29)与两个副翼杆连接件(28)相连接,两副翼杆(28)之间固接有副翼杆(7),副翼杆(7)上等间距地固接着4个副翼骨架(1),副翼骨架(1)上蒙有机翼蒙皮(14),使得副翼截面形状为凹凸型;尾翼驱动舵装置包括有舵机固定件(30)、舵机(31)、舵臂(32)、球关节连杆(33)、十字联轴节(34)、尾翼连接件(35),两个舵机(31)水平放置,并通过舵机固定件(30)与机身横梁(11)固接在一起,两个舵臂(32)分别与两个舵机(31)连接,舵臂(32)在舵机驱动下,可以与舵机(31)作相对转动;两个球形关节连杆(33)的两端分别与舵臂(32)和尾翼连接件(35)连接,尾翼关节(35)通过十字联轴节(34)与机身横梁(11)连接,尾翼关节(35)可以与机身横梁(11)作水平和竖直两个自由度的相对转动运动;尾翼包括有尾翼垂直舵(3)、尾翼水平舵(4),尾翼垂直舵(3)垂直固接在尾翼水平舵(4)上,尾翼水平舵(4固接在尾翼连接件(35)上。
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