[发明专利]内燃发动机及凸轮驱动排放阀致动系统

摘要

一种大型低速多缸体涡轮增压二冲程单流式内燃发动机（1），包括具有至少一个排放阀（11）的缸体、设有排放凸轮（29）的至少一个凸轮轴（28）以及与每个缸体（6）中的排放阀（11）相关联的液压推杆，发动机设有装置（50），其构造为在排放凸轮（29）的闭合侧翼（73）活动用于延长排放阀（11）的打开时间期间，将一定体积的液压流体选择性地增加到液压活塞杆中的液压流体中，并且所述装置（50）构造为在闭合侧翼（73）停止活动用于允许排放阀（11）返回到其阀座（18）相对于凸轮轮廓延迟的时刻以后，以一定延迟将增加到液压活塞杆的一定体积的液压流体从液压活塞杆移除。

主权项

一种具有十字头（22）的大型低速多缸体涡轮增压二冲程单流式内燃发动机（1），所述发动机（1）包括：多个缸体，每个缸体具有至少一个排放阀（11）与一个排放阀座（18），所述排放阀（11）构造为在其静止于所述座（18）上的闭合位置与打开位置之间可移动；气动弹簧（38），其与各所述排放阀（11）关联，所述气动弹簧（38）布置为使与其相关联的所述排放阀（11）沿着闭合方向偏向所述阀座（18）并且偏置在所述阀座（18）上；至少一个凸轮轴（28），其设有排放凸轮（29），所述排放凸轮（29）设有凸轮轮廓，所述凸轮轮廓用于致动与相关的所述排放凸轮相关联的所述排放阀（11），所述凸轮轮廓包括打开侧翼（71）、闭合侧翼（73）、将所述打开侧翼（71）连接到所述闭合侧翼（73）的停留部分（72）、以及将所述闭合侧翼（73）连接到所述打开侧翼（71）的基部直径部分（70）；液压推杆，其与每个所述缸体（6）的所述排放阀（11）相关联，所述液压推杆包括：液压活塞泵（31），其包括由所述凸轮轴（28）的排放凸轮（29）驱动的泵活塞（32）；液压致动器（34），其包括作用在所述排放阀（11）上的用于沿着打开方向使所述相关的排放阀移动的致动活塞（35），以及液压导管（36），其将所述液压活塞泵（31）与液压致动器（34）连接，以及液压流体，其在所述泵活塞（32）与所述致动活塞（35）之间的所述液压推杆中；所述发动机还包括装置（50），其构造为在所述闭合侧翼（73）活动用于延长所述排放阀（11）的打开时间的期间，将一定体积的液压流体选择性地增加到所述液压活塞杆中的所述液压流体中，并且所述装置（50）构造为在所述闭合侧翼（73）停止活动用于允许所述排放阀（11）返回到其阀座（18）的时刻相对于由凸轮轮廓限定的闭合时刻延迟以后，以一定延迟将增加到所述液压活塞杆的所述一定体积的液压流体从所述液压活塞杆移除。