[发明专利]飞行器舵面的颤振地面模拟测试系统和方法无效
| 申请号： | 201310567814.9 | 申请日： | 2013-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN103592091A | 公开（公告）日： | 2014-02-19 |
| 发明（设计）人： | 吴志刚;丁伟涛;张仁嘉;黄玉平;朱阳贞;杨超 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学;北京精密机电控制设备研究所 |
| 主分类号： | G01M7/02 | 分类号： | G01M7/02 |
| 代理公司： | 北京金恒联合知识产权代理事务所 11324 | 代理人： | 李强 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种飞行器舵面的颤振地面模拟测试系统和方法，包括：施加随机激励，使待测舵面结构（1）发生运动；由激光传感器（2）发出射线至待测舵面结构（1），测得舵面局部的运动速度和位移；气动力确定设备（6）根据激光传感器（2）所采信号进行非定常气动力计算，并驱动加载设备（8）对待测舵面结构（1）进行气动力加载。本发明的优点包括：待测结构是1:1的实物，比常规风洞测试简便易行；保持最真实的边界支持条件，可考虑舵机的动刚度问题；激光传感器与待测舵面结构无接触，没有为系统带来附加质量；舵面刚硬假设下，应用气动力快速计算系统和方法，极大地简化了传感器和激振设备的数量和布局形式；通过调整气动力计算系统和方法，可实现亚声速、超声速乃至高超声速范围的气动力计算。 | ||
| 搜索关键词： | 飞行器 地面 模拟 测试 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种飞行器舵面的颤振地面模拟测试系统，其特征在于包括：用于安装待测舵面结构（1）的舱体（3）；激振设备（8），其被置于待测舵面结构（1）的一侧；至少一个激光传感器（2）其被置于待测舵面结构（1）的另一侧，并对准测点；激光传感器控制器（5），所述激光传感器（2）用电缆与激光传感器控制器（5）相连；激振设备功放（7），激振设备（8）通过电缆与激振设备功放（7）的输出端相连；气动力确定设备（6）；数据采集卡（4）。
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