[发明专利]轨道车辆大部件加工自动化工装无效
| 申请号： | 201310568276.5 | 申请日： | 2013-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN103600249A | 公开（公告）日： | 2014-02-26 |
| 发明（设计）人： | 鲍洪阳;王军田 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/08 | 分类号： | B23Q3/08;B23Q3/00 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种轨道车辆大部件加工自动化工装，其特征在于包括滑动基座、多角度压紧机构、液压驱动系统，滑动基座与多角度压紧机构连接，液压驱动系统控制滑动基座的伸缩，从而控制多角度压紧机构远离或靠近工件，同时液压驱动系统还控制多角度压紧机构的旋转角度，从而实现对不同工件的压紧。本发明通过采用通用的滑动基座、多角度压紧机构、液压驱动系统及PLC集成控制，来实现对铝合金车体侧墙、地板、底架、车顶、边梁等不同大部件加工的工装自动化夹紧，减少了数控机床加工的辅助时间，提高生产效率，体现出轨道车辆大部件制造中工装领域极强的通用化和极高的自动化。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 部件 加工 自动化 工装 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆大部件加工自动化工装，其特征在于包括滑动基座、多角度压紧机构、液压驱动系统，滑动基座与多角度压紧机构连接，液压驱动系统控制滑动基座的伸缩，从而控制多角度压紧机构远离或靠近工件，同时液压驱动系统还控制多角度压紧机构的旋转角度，从而实现对不同工件的压紧。
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