[发明专利]一种进气温度影响热效率的分析方法在审
| 申请号： | 201310571653.0 | 申请日： | 2013-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN104632439A | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 邵永松 | 申请（专利权）人： | 镇江润欣科技信息有限公司 |
| 主分类号： | F02D33/00 | 分类号： | F02D33/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212009 江苏省镇江市丁卯*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种进气温度影响热效率的分析方法。本发明研究了不同进气温度条件下燃烧特性对均质压燃燃烧特性、工况范围和排放特性的影响。得到各种燃料对进气温度的影响特性，随着进气温度的升高，燃烧室的燃烧效率得以提高，燃烧室出口温度分布更为均匀，且UHC、CO排放浓度有着较明显的降低，这有利于提高燃气轮机的性能与经济性；对于采用扩散燃烧的燃油燃烧室，随着进口空气温度的升高，燃烧室总压恢复系数有所降低，且NOx排放浓度随之增大，燃烧室进气温度较高的情形，采用常规喷雾燃烧技术不利于减少NOx的排放，此时应考虑采用贫油预混预蒸发燃烧技术。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 温度 影响 热效率 分析 方法 | ||
【主权项】：
进气温度较低时，燃烧的着火时刻最早，缸内最大爆发压力和峰值放热率也最高，其次是汽油和含氧燃料，但进气温度较高时，则是汽油燃料的着火时刻最早，进气温度更高时，燃烧特性对发动机燃烧室的影响减少；进气温度升高，所有燃烧的发动机燃烧室主燃烧着火时刻均提前，缸内最大爆发压力和峰值放热率都升高。
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