[发明专利]基于数据包络分析的路网交通改善方案效率评估方法

摘要

本发明公开了一种基于数据包络分析的路网交通改善方案效率评估方法，步骤1：量化和获取评估指标并形成初步的路网改善备选方案；步骤2：对路网改善备选方案进行遴选；即基于数据包络分析对路网改善备选方案有效性排序；得到最优的路网改善方案；本发明针对路网升级的多个方案，采用“多投入多产出”系统分析思想评估路网运行效率；基于代表性、客观性、可获得性原则建立路网运行效率评价指标体系，且将评价指标划分为“投入”类指标与“产出”类指标，应用数据包络分析法(DEA)建立路网运行效率的评估模型；采用DEA方法中C²R模型进行计算，得到各路网升级方案之间的相对有效性、相对效率值以及各方案的有效性排序。

主权项

1.一种基于数据包络分析的路网交通改善方案效率评估方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：量化和获取评估指标，并形成初步的路网改善备选方案；步骤2：对路网改善备选方案进行遴选，即基于数据包络分析对路网改善备选方案有效性排序，得到最优的路网改善方案；所述的步骤1中涉及的评估指标如下：(1)路网密度X₅：研究区域内所有道路总长度与区域面积之比，单位为km／km²；(2)路网级配水平X₁：为各等级道路等级指数与长度的加权平均值；l₁为快速路长度，l2为主干道长度，l3为次干道长度，l4为支路长度；(3)非直线系数X₂：γ_ij为路网中i，j两节点间的非直线系数，其值为两点间实际路段长度与直线距离之比；N为道路网节点数量；(4)路网可达性指数X₃：m为交通小区总数；L_i为交通小区i内的道路总长(km)；d_ik为交通小区i中心距离k方向干道的最短路径长度(km)；(5)路网连通度指数X₄：N为路网节点总数；m_i为与节点i相接的边数；M为路网中路段总条数；(6)路网OD需求总量X₆：O是指出行起点，D是指出行讫点。OD需求是指起讫点之间的需求；(7)路网平均饱和度y₁：所有道路饱和度平均值；(8)路网运输效率指数y₂：y₂＝E^k／E⁰，其中E⁰为现状路网运输效率，E^k为路网改善方案k的路网运输效率，“路网运输效率”m为路段总条数，q_i为路段i的交通量，L_i为路段i的长度，v_i为路段i的平均行程车速；(9)路网拥堵指数y₃：其中q_i为路段i的交通量，为该路段的平均行程时间，Ci为该路段的设计通行能力，t_j为现状该路段拥堵时的行程时间，L_i为第i路段的长度，L_all为路网中所有路段的总长度，M为路网的路段总数。