[发明专利]一种电动汽车动力电池组加热控制方法有效
| 申请号： | 201310580900.3 | 申请日： | 2013-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN103560304A | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 尹国慧;王洪涛;罗建武;程诚;孙志华;徐刚;吕晓武 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | H01M10/60 | 分类号： | H01M10/60 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明属于汽车动力电池技术领域，具体涉及一种电动汽车动力电池组加热控制方法。它包括整车仪表、整车控制单元、动力电池系统、可电机控制系统和驱动电机，所述整车仪表与整车控制单元连接，所述整车控制单元分别与所述动力电池系统和电机控制系统连接，所述电机控制系统分别与所述动力电池系统和驱动电机连接。本发明利用电动汽车原有电驱动系统实现动力电池加热，动力电池的能量主要用于动力电池自身发热，不用额外增加成本，可以较快将动力电池温度升高，有较高的加热效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力 电池组 加热 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车动力电池组加热控制方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）、将动力电池、电机控制系统和车身电机串联形成动力电池回路；（2）、车辆启动前，电机控制系统检测动力电池的温度和电压，当检测的动力电池的温度低于动力电池可输出最佳效能的温度T以及动力电池电压U大于动力系统额定电压U0时，对动力电池进行加热控制；（3）、对动力电池进行加热控制的方法为：利用电机作为限流缓冲装置，控制电机控制系统的开关管的导通方式，同时调节导通的开关管的占空比控制动力电池回路相电流，使动力电池内阻发热从而带动动力电池温度升高，实现动力电池的可控升温。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风汽车公司，未经东风汽车公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310580900.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
