[发明专利]用于电动汽车两挡自动变速器的丝杠螺母换挡机构无效
| 申请号： | 201310593296.8 | 申请日： | 2013-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN103557316A | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 赵韩;何李婷;黄康;陈奇;赵玉才;冯关华;刘拂晓;冯永恺 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人： | 金惠贞 |
| 地址： | 230009 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于电动汽车两挡自动变速器的丝杠螺母换挡机构。包括两根相互平行的输入轴和中间轴；输入轴上分别固定设有一挡主动齿轮和二挡主动齿轮，中间轴上分别依次设有二挡从动齿轮、一挡从动齿轮、主减主动齿轮和同步器，其中一挡主动齿轮和一挡从动齿轮常啮合，二挡主动齿轮和二挡从动齿轮常啮合；与主减主动齿轮配合设有主减从动齿轮，安装使用时，主减从动齿轮通过螺栓固定于差速器法兰盘上；还包括拨叉换挡机构，拨叉换挡机构的拨叉套设在同步器的接合套上。本发明采用丝杠与丝杠螺母机构，提高了换挡精确性和可靠性；不仅结构简单，安装方便，体积小，而且具有自锁功能，防止挡位松动。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动汽车 自动变速器 螺母 换挡 机构 | ||
【主权项】：
用于电动汽车两挡自动变速器的丝杠螺母换挡机构，其特征在于：包括两根相互平行的输入轴（20）和中间轴（21）；所述输入轴（20）上分别固定设有一挡主动齿轮（1）和二挡主动齿轮（2），形成齿轮轴；所述中间轴（21）上分别空套设有二挡从动齿轮（3）和一挡从动齿轮（4），一挡从动齿轮（4）外侧的中间轴（21）上固定设有主减主动齿轮（5），二挡从动齿轮（3）和一挡从动齿轮（4）之间的中间轴（21）上通过花键设有同步器（7）；其中一挡主动齿轮（1）和一挡从动齿轮（4）常啮合，二挡主动齿轮（2）和二挡从动齿轮（3）常啮合；与主减主动齿轮（5）配合设有主减从动齿轮（6），安装使用时，主减从动齿轮（6）通过螺栓固定于差速器（8）法兰盘上；还包括拨叉换挡机构，拨叉换挡机构的拨叉（13）的下部套设在同步器（7）的接合套（19）上。
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