[发明专利]设计柴油机后处理系统的方法及系统

摘要

本发明提供一种设计柴油机后处理系统的方法及系统。先在柴油机无任何后处理系统时，记录柴油机工况试验不同喷油组合下的各NOX、THC、CO、PM排放以及BSFC值，以确定最优正时及轨压参数，再基于第一优化规则来确定最优喷油参数；同时基于排气流量和排气温度万有特性来设计多个DOC+CDPF催化器样品结构，以制备出相应催化器，随后在柴油机安装制备的催化器后，记录相应催化器的PM转化率、背压及成本，再基于第二优化规则确定最优催化器的相关信息，以制备出最优催化器；最后，在优化了燃油系统的柴油机安装最优催化器后，记录SCR的NOX转化率及尿素泄漏量，再基于第三优化规则确定最优尿素喷射量，由此设计出后处理系统。

主权项

一种设计柴油机后处理系统的方法，其特征在于，所述设计柴油机后处理系统的方法至少包括：在柴油机无任何后处理系统的情形下，记录柴油机基于不同正时及轨压参数所进行的各ESC工况试验中的各NOX、THC、CO、PM排放以及BSFC值，以确定最优正时及轨压参数；基于第一优化规则、所述最优正时及轨压参数来确定柴油机的最优喷油参数；基于排气流量和排气温度万有特性来设计多个DOC+CDPF催化器样品结构，以便制备出相应的DOC+CDPF催化器；在柴油机安装有所制备的各DOC+CDPF催化器的情形下，记录柴油机基于所确定的最优正时及轨压参数、喷油参数进行各ESC工况试验时，相应DOC+CDPF催化器的PM转化率、背压、及成本；基于第二优化规则、所记录的各DOC+CDPF催化器的PM转化率、背压、及成本，来确定最优DOC+CDPF催化器的相关信息，以便制备出最优DOC+CDPF催化器；在柴油机安装有最优DOC+CDPF催化器的情形下，记录柴油机基于各尿素喷射量所进行的各ESC工况试验的NOX转化率及尿素泄漏量；基于第三优化规则、所记录的尿素喷射量、NOX转化率及尿素泄漏量来确定最优尿素喷射量，由此设计出柴油机的后处理系统。