[发明专利]基于指示灯的航空发电机充电控制电路

摘要

本发明公开了一种基于指示灯的航空发电机充电控制电路，所述航空发电机为九管发电机，包括正极输出端、负极输出端和励磁绕组，所述航空发电机充电控制电路包括第一电阻～第五电阻、第十二极管、稳压二极管、第一三极管、第二三极管、充电电池、发动机点火开关、继电器和指示灯，其中，第二电阻～第五电阻、第十二极管、稳压二极管、第一三极管、第二三极管和充电电池构成充电控制电路，第一电阻、发动机点火开关、继电器和指示灯构成指示电路。本发明通过控制发动机点火开关的状态和了解指示灯的状态，可以判断航空发电机的工作状态和充电电池的工作状态，便于提醒驾驶员正确控制发动机点火开关，并避免充电电池亏电和励磁绕组损坏。

主权项

一种基于指示灯的航空发电机充电控制电路，所述航空发电机为九管发电机，包括六个大功率整流二极管即第一二极管～第六二极管和三个小功率励磁二极管即第七二极管～第九二极管，其中，第一二极管～第三二极管的负极相互连接作为所述航空发电机的正极输出端，第四二极管～第六二极管的正极相互连接作为所述航空发电机的负极输出端，第七二极管～第九二极管的负极相互连接后与励磁绕组的第一端连接；其特征在于：所述航空发电机充电控制电路包括第一电阻～第五电阻、第十二极管、稳压二极管、第一三极管、第二三极管、充电电池、发动机点火开关、继电器和指示灯，所述航空发电机的正极输出端分别与所述第三电阻的第一端、所述第四电阻的第一端、所述充电电池的正极、所述发动机点火开关的第一端和所述继电器的常开触点的第一端连接，所述发动机点火开关的第二端与所述继电器的正极输入端连接，所述继电器的常开触点的第二端分别与所述第一电阻的第一端和所述指示灯的正极输入端连接，所述第一电阻的第二端、所述指示灯的负极输入端、所述第三电阻的第二端、所述第二电阻的第一端、所述第十二极管的负极和所述励磁绕组的第一端相互连接，所述励磁绕组的第二端、所述第一三极管的集电极和所述第十二极管的正极相互连接，所述第一三极管的基极、所述第二三极管的集电极和所述第二电阻的第二端相互连接，所述第二三极管的基极与所述稳压二极管的正极连接，所述稳压二极管的负极分别与所述第四电阻的第二端和所述第五电阻的第一端连接，所述第五电阻的第二端、所述第二三极管的发射极、所述第一三极管的发射极、所述继电器的负极输入端、所述航空发电机的负极输出端和所述充电电池的负极相互连接。