[发明专利]用于识别车辆的制动回路系统失灵的方法有效
申请号: | 201310600149.9 | 申请日: | 2013-11-25 |
公开(公告)号: | CN103832423B | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | T.布吕克斯;B.施米格 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60T13/66 | 分类号: | B60T13/66;B60T17/22 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;杨国治 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 提供一种用于识别车辆的制动回路系统失灵的方法,其中所述制动回路系统包括至少一个用处于压力下的流体来填充的制动回路,并且其中所述方法包括以下步骤:确定:在所述至少一个制动回路中是否存在着流体‑压力降;在确定压力降的情况下,关闭与液压单元以及与车辆的待制动的车轮的进入阀的流体连接,从而产生封闭的流体系统;尝试借助于至少一个体积输送单元在封闭的流体系统中进行压力建立;并且确定,在封闭的流体系统中是否已经进行压力建立。 | ||
搜索关键词: | 用于 识别 车辆 制动 回路 系统 失灵 方法 以及 利用 这种方法 | ||
【主权项】:
1.用于识别车辆的制动回路系统失灵的方法,其中所述制动回路系统包括至少一个用处于压力下的流体来填充的制动回路(15),该制动回路通过分离阀(90)连接到主制动缸(30)并通过压力控制阀(80)连接到储备容器(40),并且其中所述方法包括以下步骤:‑确定,在所述至少一个制动回路(15)中是否存在着流体‑压力降;并且‑在所述制动回路(15)中确定流体‑压力降的情况下,在借助于至少一个泵尝试产生压力建立期间关闭流体连接,其特征在于,包括以下步骤:‑在所述制动回路(15)中确定流体‑压力降的情况下,通过关闭制动回路(15)的分离阀(90)、压力控制阀(80)和进入阀(60,70),分别关闭与主制动缸(30)、与储备容器(40)和与在车辆的待制动的车轮上的制动回路(15)的液压单元的流体连接,从而产生封闭的流体系统(16);‑借助于与压力控制阀(80)并联地连接在储备容器(40)上的所述至少一个泵(110)尝试在封闭的流体系统(16)中产生压力建立;并且‑确定,在封闭的流体系统(16)中是否已经进行了压力建立。
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