[发明专利]飞行汽车有效
| 申请号： | 201310604057.8 | 申请日： | 2013-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN103600632A | 公开（公告）日： | 2014-02-26 |
| 发明（设计）人： | 王琳;夏光耀;施龙;农斌;张恒;王梅梅 | 申请（专利权）人： | 中国南方航空工业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B60F5/02 | 分类号： | B60F5/02;B64C11/46;B64C17/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明;张永明 |
| 地址： | 412002*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种飞行汽车，包括车体，飞行汽车还包括：两个第一提升装置，设置在车体上，两个第一提升装置在车体的前进方向上间隔设置；两个第二提升装置，设置在车体上，两个第二提升装置在垂直于车体的前进方向上间隔设置；自旋装置，与两个第一提升装置中的一个第一提升装置或两个第二提升装置中的一个第二提升装置对应设置，自旋装置包括：第一导流板，可枢转地设置在车体上，第一导流板的枢转轴线在水平方向上延伸，第一导流板位于对应的第一提升装置的中部或下方/第二提升装置的中部或下方，以及第一驱动装置，驱动第一导流板枢转。本发明的飞行汽车具有更高的安全系数。 | ||
| 搜索关键词： | 飞行 汽车 | ||
【主权项】：
一种飞行汽车，包括车体（10），其特征在于，所述飞行汽车还包括：两个第一提升装置（20），设置在所述车体（10）上，所述两个第一提升装置（20)在所述车体（10）的前进方向上间隔设置；两个第二提升装置（40），设置在所述车体（10)上，所述两个第二提升装置（40)在垂直于所述车体（10）的前进方向上间隔设置；自旋装置（30），与所述两个第一提升装置（20）中的至少一个所述第一提升装置（20）或所述两个第二提升装置（40）中的至少一个所述第二提升装置（40)对应设置，所述自旋装置（30）包括：第一导流板（31），可枢转地设置在所述车体（10）上，所述第一导流板（31）的枢转轴线在水平方向上延伸，所述第一导流板（31）位于对应的所述第一提升装置（20）的中部或下方/所述第二提升装置（40）的中部或下方，以及第一驱动装置，驱动所述第一导流板（31）枢转。
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