[发明专利]一种组合式汽车铝合金车轮模芯无效
| 申请号： | 201310609144.2 | 申请日： | 2013-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN103736932A | 公开（公告）日： | 2014-04-23 |
| 发明（设计）人： | 孔祥建;李萍 | 申请（专利权）人： | 江苏凯特汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/10 | 分类号： | B22C9/10;B22C9/28 |
| 代理公司： | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人： | 孙彬;芮雪萍 |
| 地址： | 213133 江苏省常州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种组合式汽车铝合金车轮模芯，由顶模、基础模芯、分流锥、偏距（ET）调整环一、偏距（ET）调整环二和偏距（ET）调整环三组成；偏距（ET）调整环直径和基础模芯2相同；偏距（ET）调整环一、偏距（ET）调整环二与偏距（ET）调整环三的厚度在15.0～20.0㎜，偏距（ET）调整环一、偏距（ET）调整环二与偏距（ET）调整环三为空心圆环状，偏距（ET）调整环一、偏距（ET）调整环二与偏距（ET）调整环三与基础模芯2通过组合可调整不同车轮的偏距，该模芯具有节约了企业的生产成本、节约了使用场地的功效。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 组合式 汽车 铝合金 车轮 | ||
【主权项】：
一种组合式汽车铝合金车轮模芯，其特征是：由顶模（1）、基础模芯（2）、分流锥（3）、偏距（ET）调整环一（4）、偏距（ET）调整环二（5）和偏距（ET）调整环三（6）组成；通过使用基础模芯（2）、分流锥（3）和偏距（ET）调整环一（4）、偏距（ET）调整环二（5）和偏距（ET）调整环三（6）进行不同的组合即可生产不同偏距的产品。
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