[发明专利]具两个主发动机和小功率辅助发动机的旋翼飞行器及方法有效

专利信息
申请号: 201310610829.9 申请日: 2013-11-26
公开(公告)号: CN103921938A 公开(公告)日: 2014-07-16
发明(设计)人: B·瑟坦 申请(专利权)人: 空客直升机
主分类号: B64C27/82 分类号: B64C27/82;B64D35/08
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 胡晓萍
地址: 法国马*** 国省代码: 法国;FR
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摘要: 具两个主发动机和小功率辅助发动机的旋翼飞行器,具有旋转机翼(2)和驱动机翼的涡轮轴发动机。发动机包括两个主发动机(11、12)和辅助发动机(13),主发动机是相同的且各个能在与主功率相关的至少一个特定级下操作,辅助发动机能通过输出辅助功率(maxTOP'、OEIcont')而在该至少一个特定级下操作,辅助功率与对应主功率成比例且比例系数(k)≤0.5;飞行器具有控制系统(20)以使各主发动机在整个飞行期间持续地操作且在预定特定飞行阶段期间补充使用辅助发动机而驱动旋转机翼。藉由本发明可优化动力设备。本发明涉及使用飞行器的方法。
搜索关键词: 两个 发动机 功率 辅助 飞行器 方法
【主权项】:
一种飞行器(1),所述飞行器具有旋转机翼(2)和三个涡轮轴发动机(11、12、13),所述三个涡轮轴发动机用于驱动所述旋转机翼(2),其中:所述三个涡轮轴发动机包括两个主涡轮轴发动机(11、12),所述两个主涡轮轴发动机是相同的并且每个主涡轮轴发动机能够在至少一个特定级下操作,所述至少一个特定级与能产生的主功率(maxTOP、OEIcont)相关;所述三个涡轮轴发动机还包括辅助涡轮轴发动机(13),所述辅助涡轮轴发动机能通过输出辅助功率(maxTOP'、OEIcont')而在所述至少一个特定级下操作,且所述辅助功率与相对应的主功率(maxTOP、OEIcont)成比例,所应用的比例系数(k)小于或等于0.5,所述辅助功率因此等于由主涡轮轴发动机产生的主功率乘以所述比例系数;以及所述飞行器具有控制系统(20),所述控制系统通过使得每个主涡轮轴发动机(11、12)在整个飞行期间持续地操作并使得所述辅助发动机(13)在至少一个预定的特定飞行阶段期间操作以作为补充而驱动所述旋转机翼。
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