[发明专利]车用发电装置在审
| 申请号： | 201310614819.2 | 申请日： | 2013-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN103644085A | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | 马士腾 | 申请（专利权）人： | 苏州罗马冯环保科技有限公司 |
| 主分类号： | F03G3/00 | 分类号： | F03G3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215011 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车用发电装置，包括发电机（1）、气动马达（2）、与气动马达（2）进气口通过第一进气管（3）相连的气罐（4）、与所述发电机（1）通过导线相连的蓄电池（5），其中，所述气动马达（2）的马达转轴（11）与所述发电机（1）的电机转轴（21）相连接，车用发电装置还包括设置在轮毂内壁上的主动齿轮（6），与主动齿轮（6）啮合的被动齿轮（7），以及与所述气罐（4）相连接的气泵（8），所述被动齿轮（7）通过离合器（9）与所述气泵（8）的动轴相连接。本发明提供的车用发电装置利用了汽车的惯性进行发电，从而有效地利用了汽车一般浪费掉的动能，不仅没有给发动机增加负荷，而且还能够缩短刹车距离，保证了刹车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 发电 装置 | ||
【主权项】：
一种车用发电装置，包括发电机（1）、气动马达（2）、与气动马达（2）进气口通过第一进气管（3）相连的气罐（4）、与所述发电机（1）通过导线相连的蓄电池（5），其中，所述气动马达（2）的马达转轴（11）与所述发电机（1）的电机转轴（21）相连接，其特征在于，所述车用发电装置还包括设置在轮毂内壁上的主动齿轮（6），与主动齿轮（6）啮合的被动齿轮（7），以及与所述气罐（4）相连接的气泵（8），所述被动齿轮（7）通过离合器（9）与所述气泵（8）的动轴相连接，所述气泵（8）和离合器（9）之间通过气泵转轴（81）连接。
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