[发明专利]低重心集装箱平车在审
| 申请号： | 201310623647.5 | 申请日： | 2013-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN104670252A | 公开（公告）日： | 2015-06-03 |
| 发明（设计）人： | 刘俊雷;刘文胜;谢剑锋;孙勇;梁建平;王晓东;张春发;张明明;李旭英;吴胜财 | 申请（专利权）人： | 太原轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61D3/20 | 分类号： | B61D3/20;B61F1/00 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 王瑞玲 |
| 地址： | 030009 *** | 国省代码： | 山西;14 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明属于集装箱平车领域，具体涉及一种低重心集装箱平车，解决现有集装箱平车中心偏高，运行稳定性差，车辆自重大的问题，包括车体，车体采用板材组焊结构，包括牵引梁、中梁、端梁、枕梁、大横梁、小横梁，中梁采用双腹板组焊箱型结构，并为中部高两端低的鱼腹形结构，牵引梁、端梁、枕梁、大横梁、小横梁均采用双腹板组焊箱型结构，中梁腹板采用向上25mm的挠度，车体两端部设有冲击挡板，牵引梁腹板在端梁处向外折弯。降低集装箱平车的集装箱承载面距轨面的高度，车辆重心降低，提高了车辆运行稳定性和运行品质；车体只采用板材组焊，降低了制造成本，降低车辆自重，提高车辆载重，经济效益和社会效益显著。 | ||
| 搜索关键词： | 重心 集装箱 平车 | ||
【主权项】：
一种低重心集装箱平车，包括车体、集装箱锁闭装置（1）、车钩及车钩缓冲装置（2）和转向架（3），其特征是车体采用板材组焊结构，包括牵引梁（4）、中梁（5）、端梁（6）、枕梁（7）、大横梁（8）、小横梁（9），牵引梁位于车体两端，中梁位于车体中部，端梁位于牵引梁端部两侧，枕梁位于牵引梁与中梁连接处两侧，两个大横梁位于两枕梁之间，两个小横梁位于大横梁与枕梁之间；其中中梁采用双腹板组焊箱型结构，并且为中部高两端低的鱼腹形结构，牵引梁、端梁、枕梁、大横梁、小横梁均采用双腹板组焊箱型结构，中梁腹板（10）和牵引梁腹板（11）在枕梁腹板（13）处进行对接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于太原轨道交通装备有限责任公司;，未经太原轨道交通装备有限责任公司;许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310623647.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：自卸式手推车
- 下一篇：一种动车组转向架失稳检测装置及实现方法
