[发明专利]轨道车辆曲线通过能力测试方法有效
| 申请号： | 201310641820.4 | 申请日： | 2013-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN103674584A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | 余进;刘韶庆;邓小军;徐跃;姚非;刘先恺;梁建英 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种轨道车辆曲线通过能力测试方法，具体包括如下步骤：A、将待试验列车放置在试验平台上；B、根据试验要求，在列车的内部放置相应重量的配重设备，使得列车的车体达到试验所需的状态要求；C、检查初始状态下，两辆待试验的列车是否出现干涉现象；D、根据试验所需轨道线路条件控制多个垂向激振装置、横向激振装置分别在垂向和横向上动作一定位移量，使得四个试验平台中心线不在车辆行驶前进的方向，模拟实际线路的曲线及超高；E、根据检测得到的位移量换算出曲线半径及监控过程中两列被试列车是否出现干涉现象,同时记录各个车轮的轮轨横向力Y和轮轨垂向力Q，进而分析车辆曲线通过能力。本发明可以根据实际情况来模拟不同的线路曲线情况成本低、效率高，可以针对不同轨道条件和不同车辆状态进行试验。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 曲线 通过 能力 测试 方法 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆曲线通过能力测试方法，其特征在于：两辆待试验列车按实际挂车状态布置,在每辆待试验列车前后两个转向架的下方设置试验平台，在所述试验平台中设置有垂向激振装置、横向激振装置和纵向激振装置，具体包括如下步骤：A、将待试验列车放置在试验平台上；B、根据试验要求，在列车的内部放置相应重量的配重设备，使得列车的车体达到试验所需的状态要求；C、检查初始状态下，两辆待试验的列车是否出现干涉现象；D、根据试验所需轨道线路条件控制多个垂向激振装置、横向激振装置分别在垂向和横向上动作一定位移量，使得四个试验平台中心线不在车辆行驶前进的方向，模拟实际线路的曲线及超高；E、根据检测得到的位移量换算出曲线半径及监控过程中两列被试列车是否出现干涉现象,同时记录各个车轮的轮轨横向力Y和轮轨垂向力Q，进而分析车辆曲线通过能力。
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