[发明专利]列车入库车轮综合检测设备专用轨道及构成方法有效
| 申请号： | 201310647461.3 | 申请日： | 2013-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN103711048A | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 职涛;冯毅;张耀军;张洲旭;林军科;许世奇 | 申请（专利权）人： | 中铁宝桥（南京）有限公司 |
| 主分类号： | E01B23/00 | 分类号： | E01B23/00;B61K9/12 |
| 代理公司： | 杭州中平专利事务所有限公司 33202 | 代理人： | 翟中平;侯玉白 |
| 地址： | 210046 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种适用于车轮(轮厚≥140mm)及车辆车轮（轮厚≥135mm）通过，允许通过速度≤10km/h前提下，能够确保对列车车轮进行全面探伤的车入库车轮综合检测设备专用轨道及构成方法，所述专用轨道第一段采用基本轨外侧密贴探伤工作轨，护轨轨内侧紧贴轮轮内侧面，第二段车轮运行由基本轨逐渐过渡到探伤工作轨上，受力位置为车轮紧靠端头处踏面，宽度26～31mm，护轨轨内侧紧贴轮轮内侧面，护轨与探伤工作轨之间置有车轮踏面内侧检测模块。优点：一是实现列车在线探伤的要求，检测效率有了极大的提高；二是可随机车、车辆入库过程完成检测，能够实现每天通过该检测设备的每趟列车车轮检测要求，行车安全也有了有效地保证。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 入库 车轮 综合 检测 设备 专用 轨道 构成 方法 | ||
【主权项】：
一种列车入库车轮综合检测设备专用轨道，其特征是：所述专用轨道第一段采用基本轨外侧（5）密贴探伤工作轨（1），护轨（2）轨内侧紧贴轮轮（3）内侧面，第二段车轮（3）运行由基本轨逐渐过渡到探伤工作轨（1）上，受力位置为车轮（3）紧靠端头处踏面，宽度26～31mm，护轨（2）轨内侧紧贴轮轮（3）内侧面，护轨（2）与探伤工作轨（1）之间置有车轮（3）踏面内侧检测模块（4）。
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