[发明专利]内燃机有效
| 申请号： | 201310649320.5 | 申请日： | 2013-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN103850784B | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | P.哈格尔;M.鲍尔;M.奥尔 | 申请（专利权）人： | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 |
| 主分类号： | F02B57/00 | 分类号： | F02B57/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 陈浩然;胡斌 |
| 地址： | 德国奥*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种内燃机，带有多个缸体(10)，其中每个缸体(10)具有缸套(11)和可在缸套(11)中运动的缸活塞(12)，其中每个缸体(10)或者具有用于燃料的至少一个可切换的进入阀(15)和用于燃烧空气的至少一个可切换的进入阀(16)或者具有用于燃料燃烧空气混合物的至少一个可切换的进入阀(23)，其中此外每个缸体(10)具有用于排气的至少一个可切换的排出阀(17)，其中每个缸体(10)具有第一器件，通过该第一器件可将未燃烧的或者部分燃烧的燃料与从缸体(10)待排出的排气分离，并且其中每个缸体(10)具有第二器件，通过该第二器件可将与待排出的排气分离的燃料再次供应给在相应缸体(10)中的燃烧。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机，带有多个缸体(10)，其中，每个缸体(10)具有缸套(11)和可在所述缸套中运动的缸活塞(12)，其中，每个缸体具有用于燃料的至少一个可切换的进入阀(15)和用于燃烧空气的至少一个可切换的进入阀(16)或者具有用于燃料燃烧空气混合物的至少一个可切换的进入阀(23)，并且其中此外每个缸体(10)具有用于排气的至少一个可切换的排出阀(17)，其特征在于，每个缸体(10)具有第一器件，通过所述第一器件未燃烧的或者部分地燃烧的燃料可与从所述缸体(10)待排出的排气分离，并且每个缸体具有第二器件，通过所述第二器件可将与所述待排出的排气分离的燃料再次供应给在相应缸体(10)中的燃烧，其中，所述缸体(10)的所述第一器件构造成在相应缸体的缸活塞(12)中的在周向方向中伸延并且向外敞开的凹槽(18)和构造成在相应缸体的缸套(11)中的在轴向方向中伸延的开口(19)，通过所述第一器件可将未燃烧的或部分燃烧的燃料从相应缸体(10)的燃烧室(13)和/或死区容积输送到相应缸体(10)的驱动室(14)中。
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