[发明专利]柴油机气阀阀面硬化的方法

摘要

本发明公开了一种柴油机NiCr20TiAl制气阀阀面硬化的方法，包括预热、第一次加热滚压、再次预热并第二次加热滚压、第三次加热滚压和时效处理等步骤。本发明使柴油机NiCr20TiAl制气阀阀面硬化层深度比相同的冷挤压压力所形成的硬化层深度增加了2mm以上，是冷挤压硬化层深度的三倍以上，能够达到2.9-3.3mm，气阀的疲劳强度、使用寿命及可靠性得到了显著提高。

主权项

一种柴油机NiCr20TiAl制气阀阀面硬化的方法，其特征在于包括以下步骤：1）预热：将NiCr20TiAl制气阀在井式炉中预热至280‑380℃，然后装夹在立式车床上；2）第一次加热滚压：气阀在立式车床上旋转，用氧—乙炔焰加热气阀阀面至620‑650℃，然后保持在该温度下边加热边滚压，滚压压力为30000‑38000N，气阀阀面转动的线速度为15‑25mm/s，同时将气阀阀面己滚压的部位用0.5‑1.0Mpa的压缩空气连续冷却；3）再次预热并第二次加热滚压：将第一次加热滚压后的气阀在井式炉中预热至280‑380℃，然后装夹在立式车床上，并使气阀旋转，再用氧—乙炔焰加热气阀阀面至580‑610℃，然后保持在该温度下边加热边滚压，滚压压力为40000‑53000N，气阀阀面转动的线速度为10‑20mm/s，同时将气阀阀面己滚压的部位用0.8‑1.2Mpa的压缩空气连续冷却；4）第三次加热滚压：用氧—乙炔焰加热气阀阀面至550‑580℃，然后保持在该温度下边加热边滚压，滚压压力为50000‑60000N，气阀阀面转动的线速度为10‑20mm/s，滚压完毕，空气冷却；5）时效处理：将气阀从立式车床上取下，然后放入井式炉中用510‑530℃进行时效处理，保温5‑8小时，最后空气冷却至室温。