[发明专利]移动瓶颈影响下路段行程时间预测系统及实现方法有效

专利信息
申请号: 201310656193.1 申请日: 2013-12-06
公开(公告)号: CN103632547A 公开(公告)日: 2014-03-12
发明(设计)人: 杨晓芳;付强;牛兆雨;王建蓉;茅威;王新竹;高艺芳;崔鑫 申请(专利权)人: 上海理工大学
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01
代理公司: 上海东创专利代理事务所(普通合伙) 31245 代理人: 宁芝华
地址: 200093 *** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明涉及一种移动瓶颈影响下路段行程时间预测系统及实现方法。所述预测系统包括信息采集模块、处理模块、发布模块以及传输模块;首先通过信息采集模块得到每辆车的车型、车速、通过时刻,从而得到移动瓶颈的初始时空分布及流量,在信息处理模块,基于马尔科夫链预测移动瓶颈在任意时刻的时空分布状态,通过查询建立的移动瓶颈状态库及对应的延误函数库,得到路段的延误,进而得到路段的行程时间。由于同时计入移动瓶颈的空间演化和流量对行程时间的影响,可大大提高行程时间预测的准确程度,为道路使用者提供准确的出行信息,为道路管理者的合理决策和高效管理提供支持。
搜索关键词: 移动 瓶颈 影响 路段 行程 时间 预测 系统 实现 方法
【主权项】:
一种移动瓶颈影响下路段行程时间预测系统,其特征在于:包括信息采集模块、处理模块、发布模块以及传输模块;所述信息采集模块包括信息采集单元与第一存储单元,用于采集和储存信息;所述第一存储单元耦接信息采集单元;信息采集单元采集信息包括道路交通流量信息,每辆车的车型分类信息、车辆行驶速度信息及车辆通过检测器所对应的时刻;所述处理模块包括状态分布预测单元、移动瓶颈状态库单元、延误函数库单元、行程时间预测单元;所述的状态分布预测单元,接受信息采集单元信息,根据车型分类信息和车辆速度信息,确定移动瓶颈车辆及其速度;根据移动瓶颈车辆通过检测器的时刻,得到其初始分布;基于移动瓶颈车辆速度及初始分布,运用马尔科夫链,得到任意时刻移动瓶颈车辆的空间状态分布;建立移动瓶颈状态库和其对应的延误函数库,给出每一状态所对应的延误函数;通过查询移动瓶颈状态库和延误函数库,得到通过此移动瓶颈的延误时间di,由此得到到达下一移动瓶颈的时刻及此时移动瓶颈的状态及延误,以此类推,则可得到路段的整体延误D和行程时间T;所述发布模块,包括信息发布终端与第二存储单元,所述信息发布终端耦接第二存储单元,将上述步骤得到的路段行程时间T储存于第二存储单元,通过信息发布终端发布;所述传输模块用于采集模块、处理模块以及发布模块之间数据传输。
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