[发明专利]制动系统的气压传感器测试方法及其测试系统

摘要

本发明涉及一种制动系统的气压传感器测试方法及其测试系统，其测试方法为先对气压传感器系数进行标定，得出当前气压P与当前传感器信号电压V对应AD口电压值VAD之间的标定关系，根据期望气压进行打气或放气并观测当前气压，到达期望气压后进行测量并保存测量结果。测试系统包括上位PC机人机界面、下位机单元及气压传感器；下位机单元通过下位机DSP系统板连接上位PC机人机界面并通过调理电路连接气压传感器；调理电路由运算放大器U1和U2、电阻R21和R22及电容C21连接组成。本发明的测试方法操作简单、方便，测试科学、精确，测试效率高、效果好。本发明的测试系统结构设计简单、合理，测试和标定直观、精确，使用稳定、可靠且测试效率高。

主权项

一种制动系统的气压传感器测试方法，其特征在于，首先是对气压传感器系数进行标定，得出当前气压P与当前传感器信号电压V对应的下位机DSP系统板的AD口电压值VAD之间的标定关系，接着根据操作者的期望气压进行打气或者放气，打气或放气过程中通过压力表、汽车气压仪表及上位PC机虚拟气压表观测当前气压，到达期望气压后进行测量并保存测量结果；该气压传感器的标定过程如下：首先将与气压传感器信号相对应的一个跟气压相关的电阻接入汽车气压仪表的气压传感器端子（B8）进行气压测量、显示，同时该电阻上的电压信号也经QY‑IN插接端子送往下位机DSP系统板采集，作为下位机DSP系统板换算当前传感器气压测量的依据；在汽车气压仪表的气压传感器端子（B8）和仪表地端子(B1)之间接入一个滑阻来代替气压传感器电阻输入，仪表独立供电，得到测量参数；当实际接入气压传感器后，气压升高到500kPa以上时，实测信号电压值为传感器供电电压，气压传感器端子（B8）端信号电压进行了比例缩小，采用同相比例衰减电路，信号输出电压经过电压跟随器电路后进行比例衰减，再经过电压跟随器输入下位机DSP系统板的AD口。