[发明专利]船舶无效
| 申请号： | 201310675027.6 | 申请日： | 2013-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN104139842A | 公开（公告）日： | 2014-11-12 |
| 发明（设计）人： | 中山有二;横山昂史;细谷富贵 | 申请（专利权）人： | 株式会社塔卡奇塔 |
| 主分类号： | B63H25/04 | 分类号： | B63H25/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 熊传芳;苏卉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种船舶，在使舵的方向变化时能够尽可能获得用于后退的推进力。能够通过改变在螺旋桨（4）的后方安装的左右一对舵（5）的方向来获得逆行方向的推进力时，各舵（5）具备：第一叶片（51），位于螺旋桨（4）的旋转半径内，能够改变相对于行进方向的角度；及第二叶片（56），通过铰链（55）与该第一叶片（51）的后端侧连接，并相对于该第一叶片（51）能够改变角度，在紧急停止时，使所述第一叶片（51）的后端侧朝向左右外侧后方，并且使所述第二叶片（56）的前端侧以朝向左右外侧前方的方式弯曲。而且，由第一叶片（51）使来自螺旋桨（4）的风向斜后方流动，并且从此处在螺旋桨（4）的旋转半径的外侧向斜前方流动。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 | ||
【主权项】：
一种船舶，能够通过改变在螺旋桨的后方安装的多个舵的方向来获得逆行方向的推进力，所述船舶的特征在于，所述多个舵的各舵具备：第一叶片，位于螺旋桨的旋转半径内，能够改变相对于行进方向的角度；第二叶片，以能够弯曲的方式与该第一叶片的后端侧连接，并相对于该第一叶片能够改变角度；及控制部，控制各叶片使得在前进行驶时使船舶停止之际使所述第一叶片的后端侧朝向左右外侧后方并且使所述第二叶片的前端侧以朝向左右外侧前方的方式弯曲。
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