[发明专利]一种交通信号控制仿真系统

摘要

本发明涉及一种交通信号控制仿真系统，属于交通仿真技术领域。本交通信号控制仿真系统，由中心控制系统仿真设备和多个路口信号机组成，中心控制系统仿真设备用于通过以太网与交通控制专用网络相连，获取各路口信号机的实时交通流信息和信号灯控制信息，并进行区域控制的仿真；路口信号机由交通信号控制器和嵌入式在环实时仿真系统组成，嵌入式在环实时仿真系统通过以太网与交通信号控制器相连。本交通信号控制仿真系统将对单个路口实时仿真的功能集成在路口信号机内，减轻了中心控制系统仿真设备的仿真压力。并使用硬盘存储交通流数据和仿真结果，以实现对长期交通数据的统计分析，为交通控制的决策提供依据。

主权项

一种交通信号控制仿真系统，由中心控制系统仿真设备和多个路口信号机组成，所述的中心控制系统仿真设备用于通过以太网与交通控制专用网络相连，获取各路口信号机的实时交通流信息和信号灯控制信息，并进行区域控制的仿真；其特征在于所述的路口信号机由交通信号控制器和嵌入式在环实时仿真系统组成，其中所述的交通信号控制器用于获取车辆检测器实时采集的交通流信息，并根据实时采集的交通流信息，从交通信号控制器内部的配时表中选择相应的信号灯控制方案，并将实时采集的交通流信息和信号灯控制方案通过以太网上传至中心控制系统仿真设备；所述的嵌入式在环实时仿真系统用于通过以太网从交通信号控制器获取实时采集的交通流信息，并根据实时采集的交通流信息和在环实时仿真系统数据库中的配时表，进行单路口控制的仿真，得到与配时表中信号灯控制方案相应的多个车辆通过路口的延误时间，将与延误时间最小值相对应的配时表中信号灯控制方案通过以太网发送到所述的中心控制系统仿真设备，并将单路口控制仿真结果中的车辆通过路口延误时间的最小值与交通信号控制器当前执行的信号灯控制方案中的车辆通过路口延误时间进行对比，若交通信号控制器当前执行的信号灯控制方案中的车辆通过路口延误时间大于单路口控制仿真结果中的车辆通过路口延误时间最小值，则在交通信号控制器运行完当前控制方案后的下一控制周期中，交通信号控制器采用与单路口控制仿真结果中的车辆通过路口延误时间最小值相对应的信号灯控制方案，若交通信号控制器当前执行的信号灯控制方案中的车辆通过路口延误时间小于或等于单路口控制仿真结果中的车辆通过路口延误时间最小值，则交通信号控制器继续执行当前信号灯控制方案，嵌入式在环实时仿真系统通过以太网与交通信号控制器相连。