[发明专利]一种控制机动车辆的发动机的停止/启动操作的方法有效
| 申请号： | 201310681130.1 | 申请日： | 2013-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN103863299B | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 伊恩·哈勒隆;大卫·赫斯科斯;塞米·菲利蒙·彼得里迪斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/06;B60W30/18;B60W40/00 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 初学平 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于控制机动车辆5的发动机10的停止/启动操作的方法，其中，下限值L1在发动机10的操作状态由运行变化到停止时由较高数值LlR变为较低数值Lls。下限值L1结合上限值Lu限定用于可移动离合器踏板位置阈值Th1的运行范围。机动车辆5的驾驶员移动离合器踏板25越过可移动阈值Th1将导致取决于离合器踏板25的运动方向的发动机10操作状态的变化。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 控制 机动车辆 发动机 停止 启动 操作 方法 | ||
【主权项】：
1.一种控制机动车辆的发动机停止/启动系统的操作的方法，其中响应于越过离合器踏板位置阈值来产生发动机运行状态的变化，其特征在于，所述方法包含限定用于离合器踏板位置阈值的数值的上限值和下限值，并且，当发动机停止时，将下限值由发动机运行时的离合器踏板位置的第一数值减小到较少踩压的、离合器踏板位置的第二数值，以及，当发动机的状态由停止变为运行时，将下限值由第二数值改变为第一数值，而不导致发动机的运行状态变回到停止状态。
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