[发明专利]电动汽车电机驱动控制系统无效
| 申请号： | 201310682056.5 | 申请日： | 2013-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN103692927A | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 杨连春;贾永波 | 申请（专利权）人： | 大连天元电机股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00 |
| 代理公司： | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人： | 毕进 |
| 地址： | 116100 辽宁省大连市*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车电机驱动控制系统，属于自动控制技术领域。本发明的电动汽车电机驱动控制系统，其特征在于：包括主DSP控制器(1)、逆变模块(2)、位置传感模块(3)、电压比因数计数模块(4)、位置角计算模块(5)、电压计算模块(6)、从DSP控制器(11)、供电控制模块(12)、短路检测模块(13)、输入界面模块(14)、输出界面模块(15)、ABS控制模块(16)、导航控制模块(17)、中断检测模块(18)。本发明与现有技术相比：具有结构简单、控制方便、可靠性高、维修方便等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 汽车电机 驱动 控制系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电机驱动控制系统，其特征在于：包括主DSP控制器(1)、逆变模块(2)、位置传感模块(3)、电压比因数计数模块(4)、位置角计算模块(5)、电压计算模块(6)、从DSP控制器(11)、供电控制模块(12)、短路检测模块(13)、输入界面模块(14)、输出界面模块(15)、ABS控制模块(16)、导航控制模块(17)、中断检测模块(18)；其中：所述主DSP控制器(1)与所述逆变模块(2)相连，所述主DSP控制器(1)与所述位置传感模块(3)相连，所述主DSP控制器(1)与所述电压比因数计数模块(4)相连，所述主DSP控制器(1)与所述位置角计算模块(5)相连，所述主DSP控制器(1)与所述电压计算模块(6)相连；所述主DSP控制器(1)与所述从DSP控制器(11)相连，所述从DSP控制器(11)与所述供电控制模块(12)相连，所述从DSP控制器(11)与所述短路检测模块(13)相连，所述从DSP控制器(11)与所述输入界面模块(14)相连，所述从DSP控制器(11)与所述输出界面模块(15)相连，所述从DSP控制器(11)与所述ABS控制模块(16)相连，所述从DSP控制器(11)与所述导航控制模块(17)相连，所述从DSP控制器(11)与所述中断检测模块(18)相连。
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