[发明专利]用于航空燃油调节装置调试试验的控制器及控制方法

摘要

本发明为用于航空燃油调节装置调试试验的控制器及控制方法，所述控制器5由电源单元1、信号调理单元2、主控单元3、输出驱动单元4和上位计算机组成6组成。电源单元1实现主控单元3、输出驱动单元4、信号调理单元2的供电，控制器7电源输入为220VAC。电源转换单元由设计的印制电路板实现，涉及主控单元3用模拟24VDC、输出驱动单元4用数字24VDC、信号调理单元2用±15VDC三类电源。本发明采用电源一体化和虚地技术对控制器及燃油调节装置内部元件供电，使用时仅需用户提供220V交流电，没有测试地要求，方便使用。

主权项

用于航空燃油调节装置调试试验的控制器，其特征在于：所述控制器（5）包括电源单元（1）、信号调理单元（2）、主控单元（3）、输出驱动单元（4）和上位计算机（6），其中：电源单元（1）输入220VAC，经电源单元（1）转换集成电路输出模拟24VDCV、数字24VDCV、±15VDCV，分别作为信号调理单元（2）、主控单元（3）、输出驱动单元（4）的工作电源；信号调理单元（2）负责产生燃油调节器（7）计量活门角位移传感器（10）激励信号、采集活门角位移传感器（10）输出信号并调理为与物理角位移相关的直流电压信号，传输到主控单元（3）；主控单元（3）包含CPU模块、数字信号输出模块，模拟信号采集模块、脉宽调制信号输出模块及其他辅助模块；其中，CPU模块综合采集模拟量采集模块接收到的经过信号调理单元（2）处理的燃油调节装置（7）计量活门角位移传感器（10）信号及燃油调节装置（7）各点燃油压力信号、上位计算机（6）指令信号，经过控制运算及逻辑判断，产生控制信号；CPU模块运算产生的控制信号输出到输出驱动单元（4）实施控制；输出驱动单元（4）接收主控单元（3）的控制信号，经功率放大后，输出到燃油调节装置进行控制；输出驱动单元（4）采用固态继电器（M22）作为功率放大元件，输出端设计感性负载放电续流回路（M23）；上位计算机（6）通过以太网与主控单元（3）进行通讯，下行向主控单元（3）发送控制指令，上行接收主控单元（3）发送的有关燃油调节装置（7）的状态参数和控制信息；上位计算机（6）同时负责数据记录。