[发明专利]考虑季节效应的路基等效回弹模量取值方法在审
| 申请号： | 201310692765.1 | 申请日： | 2013-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN103643608A | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | 李聪;邹晓翎;阎宗岭;贾学明 | 申请（专利权）人： | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 |
| 主分类号： | E01C3/00 | 分类号： | E01C3/00;E02D1/00 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 赵荣之 |
| 地址： | 400067 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种考虑季节效应的路基等效回弹模量取值方法，属于道路交通工程技术领域。该方法包括以下步骤：1）将季冻区的时期划分为正常期、冰冻期、完全融化期和融化恢复期；2）根据路表设计弯沉ld和计算弯沉ls进行路表弯沉等效；3）确定每个时期内的路基回弹模量实测值；4）确定各时期内的损伤系数；5）确定一个周期内（一般为一年）的路基等效回弹模量E0和综合调整系数Fsc。本发明提出的季冻区路基等效回弹模量取值方法，克服了现有方法无法考虑季节变化引起的湿度状态变化这一缺陷，是一种简单、直观、精确的路面设计基础参数取值方法，适用于公路、市政道路及机场道面设计。 | ||
| 搜索关键词： | 考虑 季节 效应 路基 等效 回弹 模量取值 方法 | ||
【主权项】：
一种考虑季节效应的路基等效回弹模量取值方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：将季冻区的时期划分为正常期、冰冻期、完全融化期和融化恢复期；步骤二：根据路表设计弯沉ld和计算弯沉ls进行路表弯沉等效；步骤三：确定每个时期内的路基回弹模量实测值；步骤四：确定各时期内的损伤系数；步骤五：确定一年内的路基等效回弹模量E0和综合调整系数Fsc。
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