[发明专利]船用柴油机机身铸件冒口的设置方法有效
| 申请号： | 201310703680.9 | 申请日： | 2013-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN103658541A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | 黄引平;马敏团;杨小建;张威;刘彦 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第十二研究所 |
| 主分类号： | B22C9/08 | 分类号： | B22C9/08 |
| 代理公司： | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人： | 罗笛 |
| 地址： | 713102 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 船用柴油机机身铸件冒口的设置方法，冒口设置在铸件的底脚板和曲轴中心线部位，冒口和冒口颈先于铸件凝固，根据冒口和冒口颈的模数算出冒口直径和冒口颈直径。本发明克服了传统工艺采用冒口和冒口颈补缩铸件方法，铸件进入石墨化膨胀期会把多余的铁水挤回冒口，当凝固末期产生二次收缩时，在冒口的金属液柱重力作用下，虽然能够防止铸件产生集中缩孔，但却不能克服共晶团间的微观缩松的问题。本申请采用冒口和冒口颈先于铸件凝固，利用全部或部分的共晶膨胀量在铸件内部建立压力，提高了自补缩能力，减小了缩松缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 机身 铸件 冒口 设置 方法 | ||
【主权项】：
船用柴油机机身铸件冒口的设置方法，其特征在于，冒口设置在铸件的底脚板和/或曲轴中心线部位。
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