[发明专利]液压升降偏转轮轴

摘要

本发明液压升降偏转轮轴，主要由车轮胎、车轮毂、车轮轴、驱转杆、主驱轴、液压筒、液压杆、驱动齿有机构成，其中括车轮胎设于车轮毂外侧，车轮毂设于车轮胎中，车轮轴两端分设于车轮毂和驱转杆岔口中，且卡槽与锥齿之间外侧设有驱齿，驱转杆设于固定板上侧和液压筒下侧及一端设有凹岔口，主驱轴设于驱转杆通孔中和内端设有与车轮轴锥齿吻接的圆台形齿坑，液压筒设于驱转杆上侧，液压杆设于液压筒中，驱动齿设于驱转杆凹岔口下侧，轮毂栓卡设于车轮轴外端，固定板设于驱转杆下侧，液压管设于驱转杆上侧和上端与液压筒下侧连通，驱转栓设于驱转杆上侧通孔中和下侧与车轮轴外侧卡槽接触。因此，本发明推广应用综合经济效益和社会效益尤为显著。

主权项

一种液压升降偏转轮轴，包括主体、附体两个部分，其特征在于：所述主体包括车轮胎（1）、车轮毂（3）、车轮轴（4）、驱转杆（6）、主驱轴（7）、液压筒（9）、液压杆（10）、驱动齿（12），所述括车轮胎（1）设置于车轮毂（3）外侧，所述车轮毂（3）设置于车轮胎（1）内侧和中间设有车轮轴（4）通孔，所述车轮轴（4）外端设置于车轮毂（3）通孔中和内端外侧设有卡槽及末端设有锥齿置于驱转杆（6）凹岔口中，且卡槽与锥齿之间外侧设有驱齿，所述驱转杆（6）设置于固定板（5）上侧和液压筒（9）下侧及车轮毂（3）一侧，且一端设有放置车轮轴（4）内端的凹岔口和凹岔口上侧设有驱转栓（11）通孔，以及另一端开有主驱轴（7）通孔并与凹岔口底侧相通，所述主驱轴（7）设置于驱转杆（6）通孔中和内端设有与车轮轴（4）锥齿吻接并可根据需要进位接触或退位不接触车轮轴（4）锥齿端的圆台形齿坑，所述液压筒（9）设置于驱转杆（6）上侧和内侧容置液压杆（10）及下侧壁与液压管（8）内端连通，所述液压杆（10）设置于液压筒（9）中，所述驱动齿（12）设置于驱转杆（6）凹岔口下侧和与之内端外侧驱齿吻接；所述附体包括轮毂栓（2）、固定板（5）、液压管（8）、驱转栓（11），所述轮毂栓（2）卡置于车轮轴（4）外端，所述固定板（5）设置于驱转杆（6）下侧，所述液压管（8）设置于驱转杆（6）上侧中和上端与液压筒（9）下侧壁连通，所述驱转栓（11）设置于驱转杆（6）上侧通孔中和下侧与车轮轴（4）外侧卡槽接触。